恰恰你說反了，降的增值稅跟企業(yè)有關(guān)系，跟消費(fèi)者沒有半毛錢關(guān)系，企業(yè)愿不愿意讓利給消費(fèi)者，完全是企業(yè)的自由。他現(xiàn)在就是不降，你能咋地？愛買不買唄

他們降價(jià)是因?yàn)橛械馁?，價(jià)格虛高，低價(jià)靠量取勝，你以為降價(jià)賠錢賣給你啊？都是營(yíng)銷策略。給消費(fèi)者一種錯(cuò)覺，好像很積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召似的，消費(fèi)者心里覺得很舒服，哇良心車企。呵呵，羊毛出在羊身上。

不解釋，整天進(jìn)口掛在嘴邊，，，八九十年代的進(jìn)口關(guān)稅特別高，且國(guó)內(nèi)工業(yè)制造都跟不上，所以那時(shí)的進(jìn)口商品，相對(duì)于國(guó)產(chǎn)的也許好不少，現(xiàn)在中國(guó)制造的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完全國(guó)際化了，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的品質(zhì)差距也已經(jīng)大大縮短了，，，別整天進(jìn)口前進(jìn)口后的，，，

別的進(jìn)口車也一樣的，這個(gè)不能怪國(guó)家，只能說豐田研究中國(guó)人，好的進(jìn)口車很多，國(guó)人不去買都一擁而上的買這車。

ESQ純進(jìn)口16W了解下，進(jìn)口車也沒那么貴的，寶馬2系純進(jìn)口也就20出頭。傲虎2.5四驅(qū)純進(jìn)口也就28不到，還是要看車本身的。

你說他好25W的車賣28萬，我覺得雷車確實(shí)在同級(jí)別豪車?yán)锩嬗泻芏辔ㄒ?，唯一一個(gè)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車，唯一一個(gè)前麥弗遜懸架的車，唯一一個(gè)機(jī)械檔桿的車，唯一一個(gè)后排沒有獨(dú)立空調(diào)的車，唯一一個(gè)使用215窄胎的車，唯一一臺(tái)中大型車，唯一一臺(tái)使用2.0自吸的車，唯一一臺(tái)日本進(jìn)口車，至于它價(jià)格這么高銷量又這么好，只能說一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，人家研究中國(guó)人研究的非常透徹，知道國(guó)人對(duì)哪些東西看重對(duì)哪些標(biāo)準(zhǔn)無所謂。2.0的自吸可以對(duì)飆2.0T的車已經(jīng)是非常不正常的現(xiàn)象，在加價(jià)這就更不正常了，你說貴它有貴的道理那我想說其實(shí)進(jìn)口也沒那么貴，國(guó)外賣22的到國(guó)內(nèi)28左右。有人買說明它還是符合市場(chǎng)的。至于能不能長(zhǎng)期就看事物本質(zhì)了。

這車當(dāng)初就是因?yàn)槎▋r(jià)太低才加價(jià)。而且如果再降的話那么加價(jià)就更多了。所以還不如增加配置維持現(xiàn)狀就行如果這是德國(guó)人做的車，起碼賣33萬起信不。然后沒什么人買立馬優(yōu)惠5萬，老套路了?？纯此衮v的定價(jià)就知道。。