插電式混合動力車型和純電動車型這二種車型都各自有其不同之處，我們就先了解這二種不同車型的區(qū)別，然后根據(jù)自身的需求來選擇合適的車型就可以了。?純電動汽車 動力來源只是靠電池儲存的電量，所以純電動車型要花費(fèi)更長的時間在充電上，雖然節(jié)能環(huán)保，但在范圍使用上還是受到了一些限制。一般比較適合城市環(huán)境使用?？梢陨闲履茉磁?，享受新能源補(bǔ)貼。主要缺點(diǎn)：更換電池價格昂貴，續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相對較少，目前充電網(wǎng)絡(luò)分布不廣，造成使用范圍受到一定限制。插電混動汽車 動力來源有兩種方式，一是燃油、二是充電。這種車型在純電模式下，電瓶電量可以維持50到100公里左右的純電續(xù)航里程，比較適合短途上下班使用。在電量不足時，可以像燃油車型一樣靠燃油來提供動力。缺點(diǎn)是，在燃油狀態(tài)，油耗比較高。后期常規(guī)保養(yǎng)要比純電動車型高一點(diǎn)。如果是城市用車為主，沒有長途出行的需求，并且具備方便的充電條件，那么選擇純電動車型可以說是比較合適的。經(jīng)常有長途出行的需求，那就不太合適了，畢竟純電動車型的高速續(xù)航里程和充電速度是個硬傷，偶爾長途使用還可湊合，經(jīng)常性的話，還是會給用車帶來不便的。所以，有跑長途的需求那就最好選擇插電式混合動力車型，雖然跑長途的油耗會較高，但最起碼不用擔(dān)心續(xù)航里程的問題。

關(guān)于買新能源車的這件事，很多車友都會特別糾結(jié)，插電混合車作為燃油車和電動汽車的過渡，不受續(xù)航里程的限制；而純電動汽車的使用成本又比較低，相對比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。今天我們就來看看這兩款車的優(yōu)缺點(diǎn)，又該怎么選擇呢？首先，作為插電混合車來說，它主要介于燃油車和純電動汽車之間，用戶可以根據(jù)自己的用車所需，來決定是用電行駛還是燒油行駛；它彌補(bǔ)了純電動車?yán)m(xù)航里程的問題，即便跑長途也無需擔(dān)心電量的問題。但不可否認(rèn)的是，插電混合車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本也會比較高；如果油跟電不合理控制，用車下來成本會比較高；同時對于某些一線城市來說，插電混合車并不享受新能源的補(bǔ)貼，所以算下來也并不劃算。然后，我們來看一下純電動汽車，它完全依靠充電來驅(qū)動車輛行駛，整體的用車成本相對比較低，畢竟電費(fèi)比油價便宜了很多；它的結(jié)構(gòu)比較單一，維修保養(yǎng)成本也比較低；另外，噪音比較小的同時還能實(shí)現(xiàn)零排放，真正的實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。但是，它也有自身的不足之處，續(xù)航里程受到一定的限制，長途出行會造成很多困擾；電池包括一些電機(jī)的更換和維修成本較高；充電時間比較慢，遇到緊急情況等待充電非常費(fèi)時。綜上所述，我們可以看出，對于購買新能源車輛的消費(fèi)者來說，不管是選購插電式混合動力車，還是選購純電動車，都需要認(rèn)真的考慮自己的用車需求：1.如果家里已經(jīng)有一輛燃油車，或者購車僅僅用作城市通勤所需，那么就可以考慮入手純電動汽車，畢竟節(jié)能環(huán)保，購車門檻也比較低；2.如果家里是選購第一輛車，而又經(jīng)常需要跑長途，那么插電式混合動力的車則更有優(yōu)勢。

現(xiàn)在的新能源汽車主要分為兩大類，一類是插電式混合動力車型，另一類則是純電動汽車。那么，插電式混合動力和純電動之間怎么選擇？筆者就對這兩類車型的優(yōu)劣勢做個綜合分析。首先是純電動汽車。純電動汽車，完全依靠電能進(jìn)行驅(qū)動，因此不需要加油，不過續(xù)航里程也較為有限。同時目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施，布局并不完善，而且充電質(zhì)量也是參差不齊。但是純電動汽車的用車成本比較低，一方面充電費(fèi)用比加油費(fèi)用低，另一方面，由于沒有發(fā)動機(jī)和變速箱，因此純電動汽車日常的保養(yǎng)也只需要更換剎車片或者是更換輪胎等，費(fèi)用較低。再者是插電式混合動力車型，對比純電動汽車的最大優(yōu)勢在于插電式混合動力車型的續(xù)航里程明顯要高得多。并且插電式混合動力車型不受充電樁布局影響，可以讓車主朋友沒有續(xù)航里程焦慮。所以說，如果題主只是城市日常通勤，長途用車比較少，那么可以選擇純電動汽車；如果題主不僅有日常城市通勤，還有長途用車需求，那么筆者建議題主選擇插電式混合動力車型。

對于買車這件事，大頭始終遵循一句話：看菜吃飯，量體裁衣。特別是對于新能源汽車來說，一定要搞懂插電混動、純電動的優(yōu)劣勢再入手，不然買回家和自己心里的預(yù)期不一樣，就后悔就不好了。插電混動簡稱為PHEV，動力來源有兩種方式，一是燃油、二是充電。從汽車結(jié)構(gòu)機(jī)理上分析，其實(shí)它的原理和油電混動汽車區(qū)別不大，用永磁同步電機(jī)作為動力連接中介，亦可回收動能，不受續(xù)航里程的限制，但是部分地區(qū)（如：北京）是不能夠上新能源汽車牌照的。純電動汽車，能量獲取上完全依靠充電能，汽車僅有電池組，沒有發(fā)動機(jī)，也不能加油，續(xù)航里程有限。如果從使用成本上來說，純電動車相比插混要劃算很多，畢竟純電不用加油；其次在保養(yǎng)問題方面，純電動車也只是換換剎車片、換換輪胎、加點(diǎn)玻璃水等項(xiàng)目，這些都是超長“待機(jī)”周期的項(xiàng)目，而插混除開上述這些之外，還要進(jìn)行燃油車日常的大小保養(yǎng)，這無形中又節(jié)省了一塊成本。所以，如果家里有兩輛車需求，又生活在城市，需要另外添加一輛上下班代步使用，純電一般是不錯的選擇。不過從使用環(huán)境上來說，插混比純電優(yōu)勢明顯，畢竟沒有電，它也可以走，不受續(xù)航里程的限制。所以，如果在城市代步使用，活動范圍不遠(yuǎn)，但是超過100公里，不超過500公里的里程，建議購買插電式混動汽車，兼顧充電和加油使用，特別是上下班代表，購買這類汽車萬用成本較低。大頭總結(jié)：總的來說買車都是根據(jù)自己的需求決定。如果經(jīng)常跑長途使用，幾百公里，不建議買純電動汽車；現(xiàn)在非插電混動和插電混動邊界區(qū)分已逐漸模糊了，兩者區(qū)分不大，調(diào)教好都非常省油。

要回答這個問題，首先我們要從插電式混合動力車和純電動車的工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)說起，最后要結(jié)合用戶的實(shí)際情況和用車場景作對比。首先純電動車是擺脫了傳統(tǒng)燃油汽車的內(nèi)燃機(jī)，不需要考慮油耗，使用車載動力電池提供電力充當(dāng)整車的全部動力來源。另外純電動車必須采取外接充電，目前市面上大多的純電動車都提供了快充和慢充兩種充電方式，但是充電的效率并不能滿足消費(fèi)者的頻繁用車需求，存在續(xù)航里程不足的問題。插電式混合動力車是介于混合動力車和純電動車之間的，電池容量較純電動車小，可以用純電模式行駛，目前一般純電續(xù)航在50-100km之間，電池電量耗盡后再以混合動力模式行駛，并適時向電池充電，續(xù)航能力大大提升，但是售價要比純電動車要高。分析了插電式混合動力車和純電動車的優(yōu)缺點(diǎn)，我們來結(jié)合消費(fèi)者的用車場景和自身?xiàng)l件來舉例說明該選哪類車。一、對于城市上下班代步的人群來說，純電動車的優(yōu)勢會高于插電混動車。一般按目前純電動車的工況續(xù)航來看，充一次電可能滿足大多數(shù)人一周的上下里程，只需周末充電即可；而插電混動車不能單靠純電模式行駛，否則需要頻繁充電，或者使用汽油模式，這將會出現(xiàn)里程焦慮和增加使用成本。二、如果家里不能安裝私人充電樁，或者生活區(qū)域周邊沒有便捷的公共充電樁，而平時用車頻繁的車主來說，插電式混動車更適合，彌補(bǔ)了純電動車?yán)m(xù)航上的問題，充電難充電慢問題是純電動車的一個普遍存在的問題。三、另外一點(diǎn)可能需要針對某些大城市例如北京來說，插電混動車是不支持上新能源牌照的，所以如果是有牌照，限行等被動因素影響，可以考慮純電動車。兩者之間都各有優(yōu)勢和用車缺點(diǎn)，大家和買燃油車一樣先了解車子性能和參數(shù)，做好買車后的心理準(zhǔn)備，那就不必太糾結(jié)是買插電式混合動力車還是純電動車了。

插電式混合動力汽車和電動汽車都是較為常見的新能源汽車，而且銷量一直不錯。2018年全年，我國純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%；2018年，插電式混合動力汽車的銷量直線上升，產(chǎn)銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，比上年同期分別增長122%和118%。插電式混合動力汽車由于擁有電動機(jī)和發(fā)動機(jī)兩套動力系統(tǒng)，可以利用外接電源充電，純電續(xù)駛里程可達(dá)50公里以上，所以能勝在在市區(qū)通勤時，可以做到純電行駛。它的油箱較大，可儲存40L左右燃油，長途駕駛沒有壓力。混動模式下，兩套動力系統(tǒng)同時做功，扭矩很大，百公里加速成績突出。所以，與電動汽車相比，它動力強(qiáng)勁，對充電樁的依賴性較小，沒有里程焦慮，比較適合跑長途，但節(jié)能環(huán)保方面不如電動汽車；電動汽車沒有發(fā)動機(jī)，能做到零排放低噪音，駕駛質(zhì)感非常好。在家充電的話，出行成本可低至幾分錢一公里，哪怕在充電樁充電價格高達(dá)2元一度，也不過是0.3元左右一公里。所以，電動汽車勝在出行成本低，環(huán)保性能好，減排效果突出，但對充電樁的依賴性較強(qiáng)，在充電樁分布不十分完善的今天，長途駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生焦慮，充電時間也比較長。所以，在這兩種新能源汽車之間進(jìn)行選擇的話，首先你要考慮買車的用途。如果基本用于市區(qū)通勤的話，建議購買電動汽車。雖然插電式混合動力汽車用于市區(qū)通勤也能使用純電模式，但它的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，故障率較電動汽車高，而且車輛很重，能耗較高。如果經(jīng)常需要跑長途，則選取沒有里程焦慮的插電式混合動力汽車更好。其次，你要考慮充電條件。如果充電條件很好，比如可以安裝充電樁，或者充電站就在你家附近，則選取電動汽車，否則還是買插電式混合動力汽車好了。第三，要看購車預(yù)算。雖然電動汽車價格普遍較高，但低于10萬的還是很多的，低于10萬的插電式混合動力汽車幾乎沒聽說過。

從終端的新能源汽車的銷量數(shù)字來看，廣州、上海、深圳、杭州等地，基本上70%的用戶會選擇購買插電混動汽車，剩余30%的用戶會選擇購買電動汽車。而在北京，則幾乎100%的用戶都會選擇購買純電動汽車。造成這種銷量比例一個非常重要的原因，就是地方政策導(dǎo)向：插電混動是否可以在當(dāng)?shù)啬玫降胤窖a(bǔ)貼，是否可以享受不限行的政策等。那么問題來了，如果所在城市不限行，拋開政策的影響，插電式混合動力和純電動之間該如何選擇呢？小編覺得，再做選擇之前，先問自己兩個問題： 1. 家里是否具備充電樁的安裝條件？： 2. 更多的用車場景是代步出行，而很少跑長途？：如果上面兩個問題，樓主都給出了肯定的答復(fù)，則小編建議，是可以考慮購買純電動汽車的。插電混動動力車型再怎么節(jié)能，依然無法改變需要燒油的本質(zhì)，同時，背著兩套驅(qū)動系統(tǒng)，總感覺有點(diǎn)背著一袋大米跑馬拉松的感覺。但不可否認(rèn)的是，當(dāng)下純電動汽車還是存在二手車不保值、動力電池容量衰減、將來還存在動力電池回收等問題，雖然插電混動車型也有動力電池，但畢竟容量相比于電動汽車而言要小很多，更換成本肯定也會小很多。 小結(jié)：不管是插電混動還是純電動，從用車便利性和用車成本兩個角度出發(fā)，相信樓主肯定可以有一個購買選擇。希望此文可以回答樓主問題。