分和什么車比，撒哈拉和Rubicon之間四驅(qū)還有差別，其實(shí)撒哈拉和羅賓漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是兩個(gè)用途完全不同的兩個(gè)牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），撒哈拉是設(shè)計(jì)跑戈壁的，車身輕量化更好，取消了前后橋的差速鎖，在四驅(qū)通過性不如羅賓漢，而羅賓漢則是設(shè)計(jì)那些攀巖的，有前后橋的差速鎖，并且還有更強(qiáng)壯的車橋，撒哈拉的齒比要比羅賓漢小，所以撒哈拉的高速性能要比羅賓漢好。至于普拉多和牧馬人的四驅(qū)，比撒哈拉能強(qiáng)一些，因?yàn)槿龉碾娮酉藁挥性谲囕営械退倏辙D(zhuǎn)，它才進(jìn)行制動(dòng)，一旦有中高轉(zhuǎn)速的空轉(zhuǎn)時(shí)，它就不再制動(dòng)，如果普拉多和羅賓漢比那肯定是差，前后橋都沒有鎖，脫困性比羅賓漢弱，應(yīng)對(duì)極限越野確實(shí)不如羅賓漢

我個(gè)人覺得牧馬人牛逼而且現(xiàn)在多了自動(dòng)四驅(qū)轉(zhuǎn)換那個(gè)在我心里牧馬人越野永遠(yuǎn)頭子再就帕杰羅。我是霸道車主我不玩越野我就圖省心實(shí)用保值隨大流買的霸道27要我現(xiàn)在可能我買撒哈拉盧比肯太貴我不極限越野轎車寶馬530這個(gè)價(jià)位雖然我也是320車主還有個(gè)老奧迪c5a62.7t四驅(qū)原裝進(jìn)口的雪地狼不過我還是覺得寶馬比奧迪好點(diǎn)檔次不喜勿噴個(gè)人觀點(diǎn)

應(yīng)該不是吧，行駛過程中FJ的4驅(qū)分動(dòng)箱檔桿會(huì)隨分動(dòng)箱抖動(dòng)，如果是撥桿控制的電動(dòng)分時(shí)，那撥桿抖動(dòng)的原因就是豐田做工出了問題，同理，普拉多的旋鈕也應(yīng)該會(huì)抖動(dòng)，可是普拉多沒有抖動(dòng)。完全是探討問題，沒有抬杠的意思。

FJ和普拉多分別是手動(dòng)撥桿控制的電控分時(shí)和手動(dòng)旋鈕控制的電控分時(shí)，其實(shí)質(zhì)和工作原理基本一致，這知識(shí)也是來自論壇，還得懂車的FJ車主論證真實(shí)性

我不玩越野，不太清楚。牧馬人個(gè)人感覺就是為了極限越野準(zhǔn)備的。普拉多比較適合穿越之類的，因?yàn)榉€(wěn)定性要優(yōu)于牧馬人。

想更詳細(xì)了解這兩款車的性能和動(dòng)力以及油耗，建議去看下認(rèn)證車主發(fā)的口碑，口碑里邊都是比較真實(shí)的優(yōu)缺點(diǎn)。請(qǐng)參考！