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我要提問

大家來說說奔馳S的駕駛感受,是一貫的奔馳標(biāo)準(zhǔn)嗎?

liutinglu11 2020-01-13 22:21:58

我說一貫的奔馳標(biāo)準(zhǔn)并不是降低S的標(biāo)準(zhǔn)因為我開過加長的E級,說實話,太糟糕了,跟路面毫無溝通,心里一點底都沒有今天我去4s保養(yǎng)我的C260,順便試駕了GLEcoupe,一開就能感覺到濃濃的奔馳味道,被奔馳的底盤功底所深深折服!S級,從外觀看,側(cè)面非常協(xié)調(diào),而E級一看就是個怪胎,側(cè)面丑到家了,既然S外觀如此協(xié)調(diào),他的駕駛是不是就是標(biāo)準(zhǔn)的奔馳沒有受到加長影響(畢竟是以加長版本為藍(lán)本設(shè)計)?如果和E一樣,那真的不買也罷。熟悉奔馳的各位都來說說吧

5個回答
  • sudayuki 2020-01-13 23:52:19
    買了1個多月,第一天開起來有點硬硬的,現(xiàn)在開了2000多公里,還是挺不錯的,方向很輕,只要油門給力真的比我原先的奧迪A6好開多了。各方面都很好。s320,有時起步有點頓挫感,現(xiàn)在了解了車子的習(xí)性后,就基本不會出現(xiàn)頓挫了。郵箱有點小,油耗有點大。駕駛感不錯
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  • 新手學(xué)車 2020-01-13 23:45:36
    我有1臺E300原裝進(jìn)口的短軸距版和S4504驅(qū),E300是前后多連桿的后驅(qū)車,S4504驅(qū)是雙叉臂的全時四驅(qū)。單論操控感和操控性,在舒適模式下S級并不占優(yōu)。S級相對來說太重太長了,又是舒適調(diào)教的。但是,運動模式下,我天!E300,說實話,運動模式和舒適模式,差距沒有特別夸張,最多就是油門響應(yīng)更積極。S4504驅(qū),在運動模式下,簡直就是暴力美學(xué)啊!車身降低,懸掛變硬,方向盤也變得很緊,油門輕點就有,車身往前一串一串的,變速箱也不再以平順位第一要務(wù)!爽,真爽!這代的S已經(jīng)進(jìn)化了,不單單只是坐而已。
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  • afhgkhj 2020-01-13 23:32:37
    我感覺很好開,因為我開車不超速,頂多高速入口地板油加速,喜歡慢慢開(壓限速/真的不超速/開車15年還沒因超速罰過款),S很合我的胃口。覺得累的貌似都是喜歡寶馬那種亂竄的感覺
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  • dfgyuhijk 2020-01-13 23:05:34
    e級就是個怪胎,標(biāo)準(zhǔn)版的e側(cè)面就舒服多了,加長的只是硬生生的拉長,當(dāng)然不協(xié)調(diào)了,大奔就是s而來的,就如你說的那種感受
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  • liutinglu11 2020-01-13 22:41:11
    不能簡單地這么說,長歸長,不好的車子,很短也不好開我心中的奔馳,開起來應(yīng)該是穩(wěn)字當(dāng)頭,轉(zhuǎn)向絲般順滑的享受,底盤則是靜如處子動如脫兔,你覺得他不靈活,其實它能輕松化解一切。
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