買了1個多月，第一天開起來有點硬硬的，現(xiàn)在開了2000多公里，還是挺不錯的，方向很輕，只要油門給力真的比我原先的奧迪A6好開多了。各方面都很好。s320，有時起步有點頓挫感，現(xiàn)在了解了車子的習(xí)性后，就基本不會出現(xiàn)頓挫了。郵箱有點小，油耗有點大。駕駛感不錯

我有1臺E300原裝進(jìn)口的短軸距版和S4504驅(qū)，E300是前后多連桿的后驅(qū)車，S4504驅(qū)是雙叉臂的全時四驅(qū)。單論操控感和操控性，在舒適模式下S級并不占優(yōu)。S級相對來說太重太長了，又是舒適調(diào)教的。但是，運動模式下，我天！E300，說實話，運動模式和舒適模式，差距沒有特別夸張，最多就是油門響應(yīng)更積極。S4504驅(qū)，在運動模式下，簡直就是暴力美學(xué)啊！車身降低，懸掛變硬，方向盤也變得很緊，油門輕點就有，車身往前一串一串的，變速箱也不再以平順位第一要務(wù)！爽，真爽！這代的S已經(jīng)進(jìn)化了，不單單只是坐而已。

我感覺很好開，因為我開車不超速，頂多高速入口地板油加速，喜歡慢慢開（壓限速/真的不超速/開車15年還沒因超速罰過款），S很合我的胃口。覺得累的貌似都是喜歡寶馬那種亂竄的感覺

e級就是個怪胎，標(biāo)準(zhǔn)版的e側(cè)面就舒服多了，加長的只是硬生生的拉長，當(dāng)然不協(xié)調(diào)了，大奔就是s而來的，就如你說的那種感受

不能簡單地這么說，長歸長，不好的車子，很短也不好開我心中的奔馳，開起來應(yīng)該是穩(wěn)字當(dāng)頭，轉(zhuǎn)向絲般順滑的享受，底盤則是靜如處子動如脫兔，你覺得他不靈活，其實它能輕松化解一切。