新車剛開始不建議拉高速，最高時速不要超過100碼，最高轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，建議行駛2500公里以后拉高速然后首次保養(yǎng)更換機(jī)油、機(jī)油格比較好

拉高速并不是要純粹的高速，實(shí)際上應(yīng)該是拉高轉(zhuǎn)速。各檔位都將轉(zhuǎn)速提到3000-3500，保持幾秒鐘，減速，再提到3000-3500，再減速，反復(fù)幾次。只有5檔的時候，速度會快，其他的檔位其實(shí)并沒有太高的速度

需要開高速就開，不需要也可以去跑跑，適應(yīng)一下車子的操控和性能，這是個進(jìn)口的機(jī)器，沒那么嬌貴。新車磨合本身就是個偽命題，跑個幾百公里該磨合的地方早就磨合完了，我一直覺得這個所謂的磨合期是廠商通過勸說你降低車輛使用頻率時間從而降低保修期內(nèi)出現(xiàn)故障的可能性。一輛德國制造的車，還是寶馬，哪有那么不耐艸，正常開就行了，不讓加速，不讓剎車，這種看似愛護(hù)實(shí)則經(jīng)不起推敲的“養(yǎng)車”手法，并沒有什么卵用。你自己算一下，提車，你上下班開一周，每天就算用車一小時，城市路況，平均轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)，五天通勤下來，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)早已過了百萬，該磨掉棱角的地方早磨掉了，更何況根本就沒有棱角，而你最多也就開了兩三百公里。剩下那幾千公里所謂磨合里程，你想想，是不是覺得挺扯淡的？那些讓你磨合幾千公里的人，你找他們問個究竟，他們也給你說不出個所以然，還不都是人云亦云。所以，車就是臺機(jī)器，自己該咋用就咋用，需要跑高速就去跑跑，想跑也可以去跑跑。還是那句話，一輛德國原產(chǎn)的寶馬，怕個毛線，絕對耐艸

拉高速是拉高轉(zhuǎn)速，不是拉車速（有些車車速120轉(zhuǎn)速才不到2000）每個檔位都把轉(zhuǎn)速拉倒4000以上保持幾十秒首保前拉一下就行，現(xiàn)在不要拉高速。

你好樓主，拉高速可以根據(jù)自己的情況吧,沒條件實(shí)在不行就低檔高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn).但提醒你的是最好在首保后進(jìn)行，避免磨合雜質(zhì)劃傷缸體哦.拉高速大多車友只理解為排積炭，上發(fā)條之類，這是不科學(xué)的。主要目的是全面檢驗(yàn)車在磨合后的最佳表現(xiàn)狀態(tài)，即高速時發(fā)動機(jī)的工作情況能否達(dá)到峰值，有無異常聲響，行走部分有無呆滯，高速時有無跑偏現(xiàn)象，操控怎樣等等，有問題要盡快解決，別在日后成為隱患，你也可從中得到速度感與高速駕馭技巧。高速時排出的積炭應(yīng)是微乎其微的建議拉高速前將機(jī)油機(jī)濾換了，跑5000公里了機(jī)油還很干凈也要換掉后再拉高速。一般建議你3000公里左右時去首保，在你車機(jī)油濾里的鐵屑說明了一切，為不讓發(fā)動機(jī)加大磨損，還是要注意首保時間的！希望我的回答能對你有幫助，還望采納！