同等級(jí)的沒(méi)有測(cè)試過(guò)，s級(jí)的9at沒(méi)有頓挫感一般高速很少上到9檔基本都是8檔不會(huì)往上面升了。跑到一定速度感覺(jué)不加油或者輕微加油車(chē)子像空擋滑行。沒(méi)極限測(cè)試過(guò)畢竟開(kāi)的是公司的車(chē)。

開(kāi)過(guò)C2009AT頓挫感和帕薩特比一個(gè)兄弟一個(gè)阿哥。試駕過(guò)525與530果斷下單530，肯定不后悔。

奔馳的9AT也才處于產(chǎn)品初期，剛推出一年多，到底怎么樣還不清楚，可靠性耐久性各方面有待時(shí)間考驗(yàn)，不能說(shuō)不好，只是現(xiàn)在目前來(lái)說(shuō)沒(méi)什么問(wèn)題，9AT的E級(jí)我也試駕過(guò)了，平順性挺好的，寶馬的ZF8AT已經(jīng)是家喻戶(hù)曉了，能把發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱調(diào)教的如此出色，也是經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累的，并且寶馬的8AT也經(jīng)受住了市場(chǎng)的驗(yàn)證，這么多年沒(méi)有誰(shuí)說(shuō)寶馬的8AT有什么缺陷或者問(wèn)題，基本上開(kāi)過(guò)寶馬8AT的人都一致性的給好評(píng)，如果說(shuō)從可靠耐用考慮，目前來(lái)說(shuō)奔馳9AT是一個(gè)新產(chǎn)品，還是選擇寶馬8AT穩(wěn)，奔馳的9AT正常使用比較少上到9檔，上了高速會(huì)比8AT更省油，各有優(yōu)勢(shì)吧。還是那句話，穩(wěn)就選寶馬。