在我們?nèi)粘Ｉ钪?，?jīng)常能聽(tīng)到一句話：后驅(qū)車才有操控，前驅(qū)車只適合買車。想必聽(tīng)到這很多消費(fèi)者都會(huì)感到困惑，前后驅(qū)不就是驅(qū)動(dòng)方式不同，為何會(huì)有這么多區(qū)別，究竟是聳人聽(tīng)聞還是故弄玄機(jī)。為了揭開(kāi)這個(gè)謎底，今天我們就來(lái)看下前驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)邊和其優(yōu)略勢(shì)，看究竟前、后驅(qū)哪個(gè)更適合我們?nèi)粘Ｉ睢Ｊ紫任覀儚那膀?qū)開(kāi)始說(shuō)去，首先前驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)在于可以增加內(nèi)部空間，由于前驅(qū)車沒(méi)有傳動(dòng)軸，所以在空間的利用上有更多的余地。另外前驅(qū)車的造價(jià)相對(duì)較低但效率較高，而且前驅(qū)車的機(jī)械組件少而且簡(jiǎn)單，所以車重有所減輕。說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)之后，我們來(lái)看下前驅(qū)車的缺點(diǎn)，由于前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都集中在車輛前部，后輪很容易失去抓地力，所以其操縱性較差。另外還有轉(zhuǎn)向不足、舒適性較差等缺點(diǎn)。之前說(shuō)過(guò)：“前驅(qū)適合買菜，后驅(qū)適合操縱”，說(shuō)完前驅(qū)之后，我們來(lái)看下后驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)。首先相對(duì)前驅(qū)車而言便是操縱要好，另外其加速性好，性能更強(qiáng)。而且后驅(qū)車簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于車輛的保養(yǎng)和維修。當(dāng)然，其缺點(diǎn)便是成本較高，空間相對(duì)較少，牽引力不足而且油耗相對(duì)較高?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于前驅(qū)后驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)，相信上文已經(jīng)解釋的很清楚了。另外，其實(shí)對(duì)于前后驅(qū)，并沒(méi)有誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，至于選擇哪個(gè)驅(qū)動(dòng)方式，還要看自己的實(shí)際需求。

前驅(qū)性價(jià)比高，滿足日常使用；后驅(qū)操控樂(lè)趣在同等條件下比前驅(qū)多。 前驅(qū)的劣勢(shì)在于車輛前后分布不均，前重后輕。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的中心都集中在前軸，在激烈轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的負(fù)擔(dān)。比如說(shuō)大油門(mén)拐彎時(shí)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足，以及在大扭矩急加速時(shí)產(chǎn)生的扭矩轉(zhuǎn)向等。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)靠前使得車輛在同樣軸距的情況下，獲得更大的乘坐空間；而沒(méi)有貫穿車底的傳動(dòng)軸也使得后排中間的凸起可以設(shè)計(jì)得更小，利于后排三人乘坐?？傮w來(lái)說(shuō)，前驅(qū)的缺點(diǎn)都是在激烈駕駛時(shí)才能體現(xiàn)出來(lái)，但空間的舒適性卻是時(shí)刻存在的，加上較低的油耗和成本，前驅(qū)也是很多廠家的選擇。 相比前置前驅(qū)，前置后驅(qū)由于動(dòng)力需要通過(guò)中間的傳動(dòng)軸輸送到后輪，傳遞線路比前驅(qū)車型更長(zhǎng)，同等條件下傳遞率會(huì)低于前驅(qū)車型，而且動(dòng)力總成會(huì)侵占較多的乘坐空間。不過(guò)，后驅(qū)有前驅(qū)所不具備的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)，同等條件下?lián)碛斜惹膀?qū)更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性能。后輪驅(qū)動(dòng)車型的前后重量分布更為均衡，如不少標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的品牌所堅(jiān)持的50:50前后重量分布，有利于轉(zhuǎn)向和操控，而且車輛的極限更高，車輛的操控性能優(yōu)于前驅(qū)車型。