現(xiàn)在消費(fèi)者權(quán)益方面，我只說我看到的疑問。第一發(fā)動(dòng)機(jī)單一平衡軸，那么發(fā)動(dòng)機(jī)二階震動(dòng)肯定很明顯。第二，正時(shí)皮帶，這個(gè)問題有點(diǎn)大。一般最好5萬公里一換，正時(shí)皮帶壞了那發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢了，或者換個(gè)皮帶發(fā)動(dòng)機(jī)就變異響等等。雖然是為了改善靜音，但是高端車為了可靠都用正時(shí)鏈條的。第三，為了油耗好看，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，肯定采用95號(hào)汽油。雖說是省油了，但是不省錢啊！.....混動(dòng)構(gòu)架是p2.5.這個(gè)應(yīng)該是某品牌變速箱提供的混動(dòng)專用變速箱。至于平順性肯定可以的，只限于有電。還有電池問題，中置這個(gè)高度，明顯就是省下研發(fā)底盤成本，估計(jì)和wey一樣，這種借口。哎。這個(gè)高度，就像手里抱著炸彈在跑，我只想說一句呵呵。電池散熱問題，希望能非常好的解決。這才是大問題，關(guān)乎安全的大事。下面噴下100%的制動(dòng)能量回收。這個(gè)吹大了吧，能量轉(zhuǎn)化率的問題，吹100%你是不是又偷換概念了？能別做大忽悠了嗎？是不是消費(fèi)車都被當(dāng)Sz？992的續(xù)航真沒意義，只有經(jīng)常跑長(zhǎng)途才有，平時(shí)開這個(gè)插電還不能100%0油耗。真的是百公里必有1.7L油耗。插混的意義完全沒有，只有混動(dòng)的最初概念。還有自發(fā)電問題也是個(gè)坑。開這車還是得適應(yīng)，得學(xué)習(xí)，缺少P8的邏輯智能，缺少唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）二的超級(jí)智能。即使這個(gè)價(jià)格也不推薦！總有點(diǎn)后顧之憂，不是保修就能解決的。怎么修，你都感覺始終有內(nèi)傷。領(lǐng)克是國(guó)產(chǎn)嗎？憑電機(jī)西門子就給差評(píng)，沒有原因。電機(jī)未來是三大件，不可還用國(guó)外而不用國(guó)內(nèi)。而且國(guó)內(nèi)永磁電機(jī)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先國(guó)外企業(yè)。落后是要挨打，崇洋媚外的企業(yè)更該挨打！