便宜 省油 易維護(hù) 還有一個重要的原因是為了避開雙離合 哈哈哈哈哈 不過現(xiàn)在已經(jīng)后悔沒上自動擋

如果你是一個開慣了手動擋車的“老司機(jī)”，掌握了各種技巧并能熟練運用，確實手擋車開起來習(xí)慣，也具備省油、便于維護(hù)且成本低等優(yōu)勢。但是事實上，在自動擋汽車大行其道的今天，這些優(yōu)勢根本就不明顯了。比如說耗油，主要油耗出現(xiàn)在堵車、換擋、提速上，自動擋車自動進(jìn)入合適檔位后不換擋，自然和手擋車子油耗沒有區(qū)別，而堵車，油耗大家都差不多耗在怠速上了，半斤八兩的。自動擋車子自動換擋，及時準(zhǔn)確，相反，手擋車靠人的經(jīng)驗和儀表還判斷換擋時機(jī)，如果換擋掌握時機(jī)有誤差，反而更加耗油。手動擋相比自動擋更省油，因為手動擋可以根據(jù)實際需要自由人工降檔，而自動擋卻是電腦判斷，所以難免會更費油。手動擋的駕駛樂趣是自動擋比不了的，為什么一些老司機(jī)會喜歡手動擋車型就是這個原因，開手動擋車型更能感受人車一體，自動擋車型的樂趣實在沒有手動擋多。在很多性能車，即使用了自動擋，用了雙離合，但還是會保留手動模式，而且有的手動模式還不會自動升檔，這個時候完全可以把它當(dāng)做一臺手動擋來開。比如像保時捷最便宜的車型718，即使它用的是全世界都認(rèn)為最好的變速箱PDK，這個變速箱有所好，可以說不僅換擋快，而且無論是升擋還是降擋真的都是比你想的還要快。但就是這么一個如此好的變速箱，都還準(zhǔn)備了M手動模式，為什么，因為駕駛者的手動操作時真正根據(jù)駕駛者的意識來的，而這一點對于駕駛者來說，就是一個駕駛樂趣產(chǎn)生的過程。畢竟和一輛車之間有過溝通感，才是駕駛樂趣來源的基礎(chǔ)。自動擋是趨勢這是必然的，成本越來越低，人類越來越懶，誰還愿意在越來越堵的高架上操作著左腳離合呢，堵一會沒關(guān)系，堵幾公里這是真的會累人的。所以對于自動擋，最大的優(yōu)勢就是省心，給油就走，要停就剎車。什么降擋補(bǔ)油，什么彈離合，這些在手動黨眼里奉為必不可少的操作，在自動擋著就是虛頭八腦的東西。從目前的情況看，手動擋一時半會不會輕易退出汽車市場，畢竟現(xiàn)在手動擋的優(yōu)勢還是有的，而且喜歡手動擋的人也不在少數(shù)。而廣大消費者在買車的時候只要根據(jù)自己的實際需要就行，手動和自動各有利弊，權(quán)衡把握看自己。