特么一個破奧迪A6在歐洲不到3萬歐就頂配了，拉到中國減成低配買60萬，我天朝土豪們還都大把花錢買，可笑不可笑！甭問我怎么知道的，我***在歐洲混了13年，有啥不知道的，沒買過我還沒見過么。擦，真特么逗！你們?nèi)デ嗖馗咴峡纯?，跑跑川藏和青藏線看看有幾個Q5，還別說Q5，看看有幾個Q7！話說回來，咱要比動力也和同級別的比，排量差著一半呢，有啥好比。真要比就綜合比，比性價比比后期維護維修費！一輛奧迪車的配件費用是整車的7倍，說白了你自己想花錢攢一輛奧迪可以買7輛整車，一個奧迪A8的前大燈總成要8萬人民幣，整車才100萬，還比么？裝B誰不會，我特么見過太多買得起修不起的裝B人士了，反正小維我買得起開得起更修得起！

只用功率/重量，簡單算“推重比”，q5也是比維特拉強的。當然還得看發(fā)動機動力曲線和變速箱調(diào)教。綜合看，q5肯定動力更好。維特拉動力不弱的情況下，作為小suv油耗很低。至于舒適面子等等，就等等吧。。。

我堂姐夫是Q5，高速幾百公里一直80km，每次唐姐坐車都要發(fā)火，我老婆有一次也證實了這神速度。堂姐夫50多歲沖動不起來，買Q5大多都老成持重了。原諒我不認真回答，但是事實

Q5后勁足高速上有優(yōu)勢，但有一點要明白豪華品牌維修保養(yǎng)不便宜，那怕低調(diào)車型。好像老款才是托森差速器，新款的Q5不是，減配了，跟維特拉一樣形式的差速器

只開過英菲尼迪suv，地板油響應迅速，發(fā)動機根本不用吼，也不用等多少轉速來動力，力量有的是都是剩余浪費，也見過霸道發(fā)飆。價錢擺著不是一個級別。

維特拉和q5的區(qū)別就是q5的車主肯定不會上小維，因為丟不起那人。小維的車主也肯定不會上q5，因為兜里沒米。

動力方面沒得比.根本不是一個量級的.Q5有2.0T4缸和3.0T6缸兩種發(fā)動機型號.無論那種,動力都是吊打小維.小維與Q5在競速上唯一能有優(yōu)勢的就是,小維重量一頓,Q5兩頓.小維的輕量低慣量小渦輪啟動速度快,介入快.在起步階段,小維能領先幾秒鐘,從80公里時速以后,Q5可與原地干拔生生超小維.一個是發(fā)動機排量相差很多,另外一個Q5的大渦輪,后勁實足.所以這倆車根本不是一個檔次的,沒必要比.一分錢一分貨.Q5內(nèi)飾什么的確實糟糕,對不起這個價位,但是機械性能不用懷疑.硬要比,那就是油耗的優(yōu)勢了,小維只有Q5一半的油耗.倆人可以跑勒芒,看誰先沒油........

Q5是7秒，這沒有可比性啊燃油車SUV性能車的標準是0-100在5秒內(nèi)跑車3秒內(nèi)最佳，2秒內(nèi)才有資格談加速電動車1秒以內(nèi)現(xiàn)在大家的目標是0-200在1秒以內(nèi)