意義就是節(jié)約成本，沒(méi)什么可洗的。但不能因?yàn)檫@個(gè)無(wú)關(guān)緊要的配置就去判斷一個(gè)車企良心不良心。消費(fèi)者的認(rèn)可才是豪華配置的終極目的。消費(fèi)者不需要的都是偽需求。有些配置在使用中就能明顯感受出不同，讓消費(fèi)者有生理上的認(rèn)同感，比如V6發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT變速箱有些配置在實(shí)際使用中差距不大，但消費(fèi)者知道這個(gè)，也就是說(shuō)從心理層面滿足了消費(fèi)者。比如縫線內(nèi)飾。而油門踏板恰恰是一個(gè)實(shí)際使用中感受不到，消費(fèi)者也根本不了解的配置。那么升級(jí)就顯得不是那么必要，不升級(jí)還能節(jié)約成本。當(dāng)然了，絕大部分豪華車都是風(fēng)琴式油門，追求卓越，不計(jì)代價(jià)，是好樣的。但安知奧迪節(jié)約的這部分成本不是用在別處的提升上了呢？于是有了開頭那句話，不能因?yàn)檫@個(gè)無(wú)關(guān)緊要的配置就去判斷一個(gè)車企良心不良心。另外有人說(shuō)懸吊式和風(fēng)琴式能差幾塊錢？肯定不是成本原因！首先，這個(gè)一定有成本方面的原因。否則不會(huì)和汽車的豪華水平呈很高的正相關(guān)度。其次，幾塊錢的成本差距看似小，實(shí)則不然。一輛車由數(shù)萬(wàn)個(gè)零配件組成，錢都是一點(diǎn)一點(diǎn)省下來(lái)的，每個(gè)螺絲墊片橡膠圈都得翻來(lái)覆去的進(jìn)行成本核算。而且顯然這倆的成本差距不僅僅是配件的成本差距，還有裝配的成本。最后，不要說(shuō)百萬(wàn)級(jí)的A8，RS了，就是五百萬(wàn)級(jí)的阿斯頓馬丁Vanquish（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），都是懸吊式油門踏板。阿斯頓馬丁全系如此。