其實(shí)說(shuō)到前不久蔚來(lái)汽車(chē)因?yàn)橐粔K石頭就把汽車(chē)的氣囊都彈了出來(lái)。而且不僅是正面的氣囊，就連側(cè)面的氣囊也都爆了起來(lái)。一時(shí)間市場(chǎng)上的消費(fèi)者都對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)所存在的問(wèn)題產(chǎn)生了疑慮。這次事件其實(shí)可以和前不久蔚來(lái)汽車(chē)在撞了一個(gè)電線(xiàn)桿子之后安全氣囊卻并沒(méi)有發(fā)揮作用無(wú)法打開(kāi)的事件結(jié)合起來(lái)看。上次蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)生那樣的問(wèn)題，官方給出的解釋是撞擊沒(méi)達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)彈開(kāi)氣囊的力度。而這次一塊石頭就讓所有氣囊都彈開(kāi)難道是氣囊靈敏度上調(diào)了？所以其實(shí)最大的問(wèn)題還是蔚來(lái)汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量存在著問(wèn)題。作為汽車(chē)上最關(guān)鍵的安全措施，氣囊一直都應(yīng)該是最穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，在最關(guān)鍵的時(shí)候發(fā)揮作用。所以必須要求車(chē)企在設(shè)計(jì)安裝氣囊的時(shí)候更加注重穩(wěn)定性和可靠性。而蔚來(lái)汽車(chē)畢竟作為造車(chē)新勢(shì)力，所以在技術(shù)方面的積累可能還是不足。尤其是并沒(méi)有自己的專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)線(xiàn)，只是借用了江淮汽車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)。而且為了趕著交付用戶(hù)的數(shù)量，所以在一些硬件和軟件方面的表現(xiàn)是有待于提高的。這次安全氣囊出現(xiàn)的問(wèn)題只是一個(gè)縮影。但是我們也要對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)多些寬容，畢竟作為一個(gè)新興的造車(chē)勢(shì)力，能夠按時(shí)量產(chǎn)交付，在業(yè)界也算是表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)越的。對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其實(shí)我們更愿意看到的是，能夠在產(chǎn)品質(zhì)量方面多下功夫，讓用戶(hù)在使用的過(guò)程中不會(huì)再遇到這樣的情況發(fā)生。

這就很尷尬了…蔚來(lái)汽車(chē)最近事故頻出啊?；仡櫼幌率录何祦?lái)汽車(chē)左側(cè)前保險(xiǎn)杠位置，不慎碰觸到了一塊大石頭，保險(xiǎn)杠并沒(méi)有受損，前蓋，大燈，前臉位置都沒(méi)有受傷，然而車(chē)上的安全氣囊卻全部爆開(kāi)了！并且由于安全氣囊原因，前擋風(fēng)玻璃被震碎了！車(chē)身側(cè)面的安全氣簾也全部爆了出來(lái)…前段時(shí)間，蔚來(lái)汽車(chē)正臉撞電線(xiàn)桿上，撞得稀碎，卻沒(méi)有氣囊爆開(kāi)，當(dāng)時(shí)廠家還出來(lái)解釋?zhuān)俣嚷那闆r下，沒(méi)有必要爆開(kāi)，否則容易對(duì)乘客造成一些傷害！現(xiàn)在這次事件，是不是打上次的臉了？！這讓車(chē)主很無(wú)語(yǔ)，這安全氣囊也太過(guò)于靈敏了吧？這次的情況，蔚來(lái)官方應(yīng)該從科學(xué)的角度出來(lái)解釋一下的。我覺(jué)得呢，新勢(shì)力造車(chē)，應(yīng)該加強(qiáng)安全性方面的重視，而不只是關(guān)注電池的安全，在各方面，都應(yīng)該加強(qiáng)管理，提高技術(shù)水平。