還是關(guān)于拉缸的問題，？
武漢的悲傷
2020-01-10 09:14:09
各位k5車主初次見面你們好，我也是一名k5車主，下面會放圖，因為車是老婆名駕駛證是我名所以暫時認(rèn)證不了了，廢話不多說。車子大概在5.9萬公里的時候出現(xiàn)的噠噠噠響聲，我也沒太在意，熱車的時候聲音很小，讓我把這個問題忽略了，大家都說韓系車噠噠噠正常。然后在最近半個月跑到6.5w公里左右我發(fā)現(xiàn)無論涼車熱車都有噠噠噠噠的敲金屬聲音，本人駕駛習(xí)慣很好從來不地板油，我以為是機油的事，我在東北都是-10-20度，我換的5w-40磁護未啟動先保護這款機油，換完我也沒有發(fā)現(xiàn)有效果還是噠噠噠噠，況且還出現(xiàn)個問題就是換完這款機油，車子在外面放了一宿以后早上打火，水溫表還是會有一格，不知道什么原因，今天加油的時候加了瓶燃油寶，然后加了100塊錢的油，剛出加油站5里地吧，車子突然熄火，再次啟動后儀表盤指針失靈不動，又重啟之后才好的多媒體也跟著重啟了。我不知道這是什么原因，麻煩大家有類似情況的都說一說，我是12款nu2.0L的發(fā)動機，現(xiàn)在表現(xiàn)就是感覺加油無力，車沉，油門越大噠噠噠頻率越快，開個2小時后會小一點點，注意是一點點！還想問一下，如果我自己去某寶買中缸總成（改良后的2-3缸加了噴油嘴）回來直接裝車就行嘛？還需要其他配件嗎？
8個回答
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蝸牛爬行 2020-01-10 11:42:33
長知識了，才知道你說的國外這事，我一直以為是潤滑的問題，所以用的ow20機油稀一些啟動瞬間更容易流淌到位。12年的2.0nu，目前六萬公里還好。 -
要是我的話我還是用0w的，低溫流動性比5w好，2.0老款的自然吸氣發(fā)動機內(nèi)部缺噴油嘴容易拉缸，這個流動效果好點火之后能更快的流淌到需要潤滑的地方，就是說你用0w的絕對沒壞處。發(fā)動機運行一段時間高溫之后ow20后面的20開始起作用了，如果發(fā)動機燒機油就換成0w30的，如果不燒機油就接著用0w20的。
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zhaobbing 2020-01-10 11:12:38
我這安徽冬天最冷也就-3度我也是用的0w-20的機油低溫啟動效果好嗎我只覺得打火怠速比以前那個機油低了點 -
阿磊 2020-01-10 10:44:40
我查找過相關(guān)報道，2017年4月份，韓國現(xiàn)代起亞由于引擎問題在全世界范圍內(nèi)召回148萬輛汽車，涉及美國、加拿大和韓國等國家，中國由于某些原因，不在其中。我認(rèn)為比較權(quán)威的調(diào)查原因是：根據(jù)美國交通管理局(NHTSA)的報告，在制造環(huán)節(jié)中，發(fā)動機曲軸銷表面處理不夠均勻、光滑。若發(fā)動機連桿軸承磨損到一定程度，產(chǎn)生的金屬碎屑不能有效地經(jīng)機油油路帶走，這些碎屑會在油路中沉積，限制機油流動導(dǎo)致一些軸承不能得到充分的潤滑，進而加劇了發(fā)動機內(nèi)運動部件的磨損。我印象里貌似國內(nèi)拉缸的是nu發(fā)動機，國外的是ThetaII，但是它們之間有沒有相同的拉缸原因呢？目前來看，國內(nèi)nu發(fā)動機拉缸還沒有權(quán)威的調(diào)查原因公布，也許廠家有，但不公開。國內(nèi)所謂的專家認(rèn)為原因是行程長，飛濺潤滑不到位，材料硬度不夠以及積碳，我表示保留意見。如果是這個原因，加四個油嘴可以很好的改進，如果是國外所說的原因，這種方法只是治標(biāo)不治本 -
卓越現(xiàn)實 2020-01-10 10:15:57
我也是，前段時間去檢查，抬了上蓋沒找到原因，拆了機油濾芯看到有鋁磨就認(rèn)定是拉缸讓搪缸7000塊錢，今天開回老家一拆底蓋一點鋁沫都沒有缸也沒拉傷，現(xiàn)在說是漲緊器壞了在發(fā)貨明天到，明天修過之后告訴你原因 -
uirty 2020-01-10 09:58:58
我的震動很嚴(yán)重，就是前排后排座椅都在抖，然后打開發(fā)動機倉發(fā)動機震動也很嚴(yán)重，換了發(fā)動機支架還是震，不知道怎么回事 -
0w的低溫啟動效果好，看你那氣溫啥樣，我是黑龍江的用0w的，你那要是冬天不太冷就5w的，要是早上零下10度再往下用0w的效果好。標(biāo)準(zhǔn)是這樣的0W是零下40度正常啟動，5w是零下30度正常啟動。
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接昨天的問題，今天早上去上墳，車停在山上打不著火了，要么就是打火很慢才啟動，然后沒有轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速表顯示0，發(fā)動機故障燈亮，剛才修理店過來檢查曲軸傳感器壞了，這是導(dǎo)致前幾天高速行駛突然熄火的主要原因，明天修好！解決了一個問題不知道還有幾個問題在等我，哎，心累
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