博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）選取了兩款車的熱銷車型對比：長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 280T 自動睿智型(14.38萬元) VS 博越 2018款 1.8TD 自動兩驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版 (15.18萬元)。內(nèi)飾的設計風格也比較相似，主要的差異是中控大屏的位置，博越是嵌入式、CS75是懸浮式，且CS75的尺寸(10.3英寸)大一點。內(nèi)飾有一點，博越的確是輸了，那就是長安配備了全液晶儀表盤，而博越的儀表盤還是比較落后的?？照{(diào)面板上，長安CS75幾乎全是觸控，而博越是按鈕和旋鈕控制。兩車都有駕駛模式的選擇、自動駐車、電子手剎燈配置都一樣，但是誰在這些功能按鍵上更具有設計感呢?消曉君個人覺得長安CS75更便捷、更精致。儲物空間方面，雖然新款博越有所改進，但相比長安CS75來說還是差了點兒。然后我們再來說說就兩車的三大件，CS75搭載的是長安汽車自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，最大功率131千瓦，最大扭矩265牛米;博越采用的是1.8T發(fā)動機，最大功率135千瓦，最大扭矩285牛米。雖然，長安CS75的尺寸更大，但是整車質(zhì)量卻比博越小差不多200斤(說起整車質(zhì)量，有必要說一下CS75的發(fā)動機缸體是鋁合金材質(zhì)，而博越1.8T的缸體是鑄鐵)，因此在動力上長安CS75肯定是游刃有余的。現(xiàn)在要對比的是跟博越相比到底誰動力表現(xiàn)更好?之前關(guān)于瑞虎7和博越的對比，瑞虎7的1.5T動力表現(xiàn)就超越了博越的1.8T，要知道瑞虎的SQRE4T15B發(fā)動機最大功率才108千瓦，最大扭矩210牛米?，F(xiàn)在長安的1.5T數(shù)據(jù)比奇瑞的更大，并且整車質(zhì)量也占優(yōu)勢，因此長安CS75的動力表現(xiàn)肯定更好。就油耗而言，CS75的1.5T工信部百公里油耗只有6.5L，博越1.8T的為8.2L，油耗方面，博越也處于劣勢。變速箱方面，兩車都是一樣，都是愛信6AT變速箱。底盤也都是前麥弗遜式獨立 后多連桿獨立懸架，這些方面不必糾結(jié)，糾結(jié)的話就去試駕體驗實際駕駛感受。兩車都有如下配置：胎壓檢測、全景影像、并線輔助、主動剎車、自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙進入啟動、車聯(lián)網(wǎng)、藍牙、前排電動座椅、LED自動頭燈、后視鏡兼加熱和電動折疊、感應雨刷、自動空調(diào)、空氣凈化，等等。長安CS75的差異配置為：發(fā)動機啟停(雞肋)，遠程啟動(很有用)，內(nèi)置行車記錄儀(很省心)，第二排靠背角度調(diào)節(jié)，前排座椅通風，車內(nèi)氛圍燈，防紫外線隔熱玻璃。博越的差異配置為：車道偏離預警系統(tǒng)（安全加分項），副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，手機互聯(lián)，自適應遠近光（安全加分項）、轉(zhuǎn)向輔助燈、全車一鍵升降、雙溫區(qū)。長安CS75在舒適性配置上更有優(yōu)勢，博越在安全配置上勝出。例如，博越的副駕駛位后排可調(diào)節(jié)在實用性和舒適性上還遠不如第二排靠背角度調(diào)節(jié)來的直接；但是博越的車道偏離預警系統(tǒng)對于駕駛者在疲勞駕駛時的作用還是比較大的。目前這輛車都沒有終端價格優(yōu)惠，就價格上，博越的裸車價比長安CS75貴8000元；另外，博越更大的排量帶來了更多的購置稅和車船使用稅，又多出800多元，總共要貴8800多元。在長安CS75更有價格優(yōu)勢，并且兩者配置還不不相上下的情況下，如果你要兼顧更強勁動力和舒適性配置，那么長安CS75絕對物超所值。

如果是我選車，我可能會選擇長安車，總體來講，按照你說的這個戲方便，長安車都還是不錯的，還是有一些優(yōu)勢的，

最近在網(wǎng)上很多朋友也經(jīng)常發(fā)問2018版長城哈弗h6運動版尊貴型和2018版長安CS75精致相比，它們的質(zhì)量配置性價比哪款車好，還有長城運動版降價降了1萬多點，哪款車值得購買。今天我們就一起來了解一下這兩款車，并對其進行一個橫向的比較。其實長安CS75和哈弗h6都是咱們在銷量排行榜上能夠經(jīng)常看到的車型，那他們目前的一個銷量情況怎么樣呢？h6肯定是要排老大還是第一位，因為一個是它上市的時間更早cs75稍微晚一點，然后誒，h6他整體還是外觀非常的好看，雖然長安cs75在改版之后，它的外觀也挺好看的，不過相比于h6來說還是h6賣得更好一些?？梢哉fh6是一直長居銷量的榜首位。2018版長城哈弗h6運動版尊貴型和2018版長安CS75精致型的比較我們來看一下，這兩款車的數(shù)據(jù)情況。看中的2018款CS75精智型和哈佛h6運動版尊貴型市場指導價分別為12.48萬元，11.9萬元，其中cs75搭的動力系統(tǒng)1.5t，六擋手自一體的動力系統(tǒng)最大的功率可以達到一百三十一千瓦峰值扭矩為265牛米。與之比較h6這款車型動力系統(tǒng)搭配的是一五t的排量和七檔雙離合變速箱最大的功率可以達到一百一十千瓦峰值扭矩可以達到210牛米。從數(shù)據(jù)上看CS75，這款車型的動力系統(tǒng)還是比h6高一些。這兩款車型的操控性能怎么樣呢？h6和CS75這兩款車型的操作性可以說是不相伯仲。雖然兩款車型的懸架形式有點區(qū)別。一個是多連桿的，一個是雙橫臂的，從一般的操作來講，不算太大的一個出路，因為在這種價位各個品牌的廠家出于對成本的控制，其實多連桿和雙橫臂他們的成本控制是差不多的，沒有太大的區(qū)別。只要都是屬于獨立懸架，其實都還好。在質(zhì)量方面也是不分伯仲。所以在選擇車輛時后不用擔心他的頻發(fā)故障率。h6載操控的話，h6在它的頂配車型中有一款電子排檔。國產(chǎn)車這種東西對于國產(chǎn)車來說還是比較加分的一個環(huán)節(jié)。他用的這個零件適和寶馬是一個公司生產(chǎn)的。說到性價比之前呢，我們還是先來看一下，兩個車的配置情況，這兩款車型，CS75配備了三個安全氣囊和15英寸的彩色大屏，相比h6配備5個安全氣囊和八英寸的彩色大屏，CS75多了全景天窗，隔熱玻璃，后款車型多出了方向盤調(diào)節(jié)前排座椅加熱，轉(zhuǎn)向燈溫度控制等配置，對于他們而言，哪款車型性價比更高一些呢，CS75是剛剛上市的，因此，CS75在市場上的價位不會有太大的一個波動。h6的降價也是在情理之中，因為價格堅挺了，這么久了，在競爭品75出來之后。肯定要適當?shù)慕祪r，但是本人覺得長安cs75也是競爭力強的，不管是外觀設計還是他的整體的華，我個人覺得都是非常不錯的。

整體來說還不錯，是新款車型，外形比較大氣穩(wěn)重，配置也很豐富。長安CS75介于CS55和CS95之間，定位于緊湊型型SUV，CS75搭載Blue core系列發(fā)動機，動力方面，長安CS75將有兩款發(fā)動機選擇，2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率輸出158馬力，1.8L渦輪增壓發(fā)動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230N·m。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。外觀源自長安全球研發(fā)平臺，將國際先鋒流行元素再次引入外觀造型設計，打造出極具時代美感的全新城市SUV，整體外形霸氣硬朗，車身極具力量感，張力十足又不失協(xié)調(diào)穩(wěn)重，硬悍氣勢一眼動人心魄?？臻g方面2700mm軸距，帶來超越尋常的空間尺度，大尺寸肩部空間、肘部空間及臀部空間，帶來舒適的乘坐感受。可放倒式后排座椅、超大后備箱及全車28處人性化儲藏空間，巧妙設計盡顯便捷實用，滿足不同的用車需求