試駕車(chē)比較少，我沒(méi)試駕直接定的，開(kāi)了一千多公里，感受參考下：1.車(chē)內(nèi)靜逸程度很不錯(cuò)，應(yīng)該和前側(cè)窗雙層玻璃也有關(guān)系2.正常模式下，動(dòng)力很足，但不是竄出去的感覺(jué)，沒(méi)比2.0T的強(qiáng)很多，不過(guò)后勁足持續(xù)性強(qiáng)，不像2.0T一加速就降檔高轉(zhuǎn)速3.加速很”穩(wěn)“的感覺(jué)，特別是出彎的時(shí)候，應(yīng)該是四驅(qū)系統(tǒng)的功勞4.車(chē)子和A4L這種級(jí)別比還是大了些，靈活性感覺(jué)有所減弱，高速穩(wěn)定性有提升5.V6相對(duì)L4的發(fā)動(dòng)機(jī)總體平順渾厚感暫時(shí)想到這些，僅供參考

要試提速，你就去試45的b9A4L就可以了，提速感受后段肉6稍好，前段差不多。要試舒適，去試試a6l，舒適度差不多，要試操控就免了，或者可以去參考瓦罐6，軸距差不多。如果你長(zhǎng)期開(kāi)過(guò)奧迪的轎車(chē)，一句話就那樣，試不出來(lái)花樣的

你可以找a6l的50版試試，動(dòng)力配置一樣的，也是四驅(qū)，就是空懸高度不一樣。不要試avant，2.0t的行駛質(zhì)感沒(méi)有那么淡定從容。實(shí)在試不到就看你的取向了，大家來(lái)給你參考。這車(chē)的舒適性好過(guò)操控，操控呢在奧迪里，或者說(shuō)4.9米這個(gè)級(jí)別里也不差，奧迪轉(zhuǎn)向模糊的通病少了很多，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式的轉(zhuǎn)向也還是很賊的。