但是我覺得你也不要被網(wǎng)上的一些說法給忽悠了，實(shí)際上很多人就是為了黑而黑而已！舉個(gè)例子，路上排量小的車子永遠(yuǎn)在排量大的車子后面排隊(duì)？你說這可能嗎？所以你開個(gè)1.0的小車，該超車的時(shí)候還不是照樣超？無非不就是油門踩的深點(diǎn)而已嗎？排量大開的爽這個(gè)沒錯(cuò)，但是真的只是開的爽而已從車輛本身的實(shí)用的角度來說，排量帶來的差別其實(shí)根本不大！

這價(jià)位就是看全時(shí)四驅(qū)，不然看漢蘭達(dá)冠道了。很多排量的車我都試過，你說2.0屬于中等偏上我不敢茍同，超速不費(fèi)勁就是自己騙自己的。

很多人都糾纏什么2.0和2.5，總覺得2.5的牛，其實(shí)相差不大。我有森林人和xc60，要是講究加速和飆車，自吸的和渦輪沒法比，要想痛快就買2.0T的，沒有實(shí)際對(duì)比就別整天抱怨。我的2.0乞丐自駕基本上處于中等偏上的水平，超車也不是多么費(fèi)勁，除非在120以上，但是我開車不超速，還是老實(shí)點(diǎn)開車為好。

糾結(jié)2.0/2.5的建議等等，日本有FB25，但是中國(guó)沒有，中國(guó)只有2.0和2.0混動(dòng)，跟XV的動(dòng)力是一樣的。采訪日本斯巴魯?shù)捻?xiàng)目總監(jiān)，說法是他們覺得2.0動(dòng)力夠了（城市路況），但是森林人比XV還重100公斤呢，動(dòng)力肯定沒有XV上來的輕快，2.0混動(dòng)的賣點(diǎn)是平順與節(jié)油，絕對(duì)不會(huì)比FB25動(dòng)力強(qiáng)勁（新款2.0混動(dòng)145馬力/電機(jī)13馬力，總共最高158馬力，舊款FB25171馬力，新款FB25184馬力/日本官網(wǎng)數(shù)據(jù)）。所以想買2.5的可能要等等，畢竟新平臺(tái)車架還是比老平臺(tái)車架好些。另外強(qiáng)烈推薦ES版，有效緩解長(zhǎng)途駕車疲勞，誰用誰說好，市面上ADAS里應(yīng)該排的上名次的。

買新不買舊，我是14款2.5，之前老款2.0和2.5重點(diǎn)在滿載和高速后期超車有些差異，其它區(qū)別不大，如果不暴力駕駛，新款2.0混動(dòng)從實(shí)用性和節(jié)能性上一定比老款強(qiáng)。NVH那也肯定有提升，無非是優(yōu)惠的問題，斯巴魯?shù)膬?yōu)惠一般不會(huì)超過2萬