如果不是錢的問題的話，不選四驅(qū)肯定要后悔，不說別的，很多人吐槽的發(fā)動機(jī)噪音大的問題在四驅(qū)就明顯小得多。

我訂了兩驅(qū)的了！家里人都推薦兩驅(qū)的4s店的人也推薦兩驅(qū)的！40公里一下四驅(qū)才有用我覺得也沒什么必要

我的是四驅(qū)的，實(shí)話說對四驅(qū)沒什么特別的需求，只是自己感覺四驅(qū)的性價比不錯，比耀貴的那些錢，配置了不少的東西，算下來比較合算。另外還多個四驅(qū)，在個別情況下怎么也比兩驅(qū)脫困性能好，銀子足夠的話，何樂而不為。

沒有影響，D1檔走一段時間就會自動變D檔，如果路況好轉(zhuǎn)速高需要撥“ ”升檔。根據(jù)我的觀察，D1檔自動切換回D檔的時間會有點(diǎn)長，D2檔自動切換回D檔的時間會短一些。

如果預(yù)算夠，肯定四驅(qū)，瀚德四驅(qū)雙離合，需要的時候的脫困性、平順性、噪音控制、操控和動力，兩驅(qū)6At肯定是比不了的，時代技術(shù)都在進(jìn)步，6At的穩(wěn)定性只屬于過去的經(jīng)驗，而調(diào)教這么好的雙離合，又有沃爾沃的技術(shù)加持，終身質(zhì)保做后盾，不穩(wěn)定只是大家的主觀臆斷和猜測，后續(xù)怎么樣，誰也不清楚，雙離合既然經(jīng)得住官方600多公里的各種路況極限的挑戰(zhàn)，穩(wěn)定性應(yīng)該不會差到哪兒去，預(yù)算夠，果斷四驅(qū)，沒得商量，我內(nèi)蒙古也是四驅(qū)

我的車1月提的，在3月也出現(xiàn)過1次掛不上檔的情況，熄火10分鐘后重新啟動又可以掛上了。在4月升級車機(jī)后也出現(xiàn)過1次虧電的情況，離4S比較遠(yuǎn)，自己搭電打著火后開去4S處理了。到目前為止未出現(xiàn)第二次，聽說后續(xù)會升級接解決，如果擔(dān)心的話建議等解決方案出來后再考慮。

在車子剎停之前，撥一下方向盤左邊的換檔撥片“-”，這時候檔位會顯示D1（或者D2），這個時候剎停車是不會觸發(fā)啟停的。兩驅(qū)其實(shí)也可以，不過要檔桿往左撥一下，但是會切換成手動模式，過后需要往后拉一下檔桿才會切換回D檔。我也是前段時間看別人在論壇發(fā)的經(jīng)驗學(xué)到的。以前基本不用這個撥片。

一般來說就是錢的問題如果你錢多的，真心果斷買四驅(qū)和高配了哦買車就是享受生活的?。‘?dāng)然了，要節(jié)省的普通的二驅(qū)足夠了