1930年3月1日德國汽車機(jī)械師ErwinLorinser創(chuàng)立了羅倫士品牌，之后戴姆勒——奔馳股份公司授予他“私家車和商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用車經(jīng)銷商”的授權(quán)，以及車輛維修與服務(wù)的委托，成為戴勒姆——奔馳的授權(quán)經(jīng)銷商。2015年，羅倫士中國正式成立。2016年，首輛羅倫士車型——MS500商務(wù)車型亮相國內(nèi)，大獲成功。隨后，更多羅倫士商務(wù)車型抵達(dá)國內(nèi)，受到消費(fèi)者的極大認(rèn)可。2017年，羅倫士SUV車型——GS500進(jìn)入國內(nèi)。良好的口碑使羅倫士品牌知名度迅速提升，被越來越多的消費(fèi)者所認(rèn)可。2018年，羅倫士全系列車型將逐步進(jìn)入中國，包括S級車型和邁巴赫車型。

青菜蘿卜各有所愛。巴博斯號稱性能猛獸不是吹的，羅倫士似乎從沒有改過動(dòng)力，只涉及外觀、內(nèi)飾。巴博斯乘用車啊SUV啊肯定是牛逼的，跑起來帶勁兒。不過它的商務(wù)車改動(dòng)力嗎？改沒有意義，不改也能叫巴博斯？

隨著2017成都車展的持續(xù)進(jìn)行，羅倫士品牌被越來越多的客戶所熟知，更有許多早已關(guān)注Lorinser的忠實(shí)客戶前來選購。而不少客戶因此產(chǎn)生疑問：Lorinser不是應(yīng)該叫做“勞倫士”嗎？眾所周知，中西文化的差異不僅僅體現(xiàn)在思想上，更體現(xiàn)在語言之中。翻譯成為中西交流的橋梁，但由此也產(chǎn)生了“音譯差異”，正如經(jīng)典的美國電影《Titanic》在國內(nèi)就有2個(gè)翻譯：《泰坦尼克號》和《鐵達(dá)尼號》。而“羅倫士”和“勞倫士”，也同樣存在音譯差異。2015年之前，Lorinser乘用車已進(jìn)入國內(nèi)，被稱為“勞倫士”。受制于市場需求、營銷方式、推廣手段等因素，“勞倫士”的品牌知名度并不高，未被大眾所了解。隨著商務(wù)車進(jìn)軍中國市場，Lorinser重新定義在國內(nèi)的品牌形象，正式啟用“羅倫士”作為Lorinser商務(wù)車在國內(nèi)的品牌名稱。至此，“羅倫士”開啟新篇章。

音譯的問題，lorinser這個(gè)品牌進(jìn)中國時(shí)間很早，之前一直叫“勞倫士”?，F(xiàn)在應(yīng)該是換了代理或者是有新的推廣需求，就叫“羅倫士”了。就像brabus叫博速也叫巴博斯。