這個真不用噴咱們的論壇里的朋友，你看看那些開大車的就知道多瘋狂了，前個周末我夜間走山路，前面的大車連續(xù)闖4個紅燈，無論是上坡，平地還是下坡，開始我以為下坡它剎車不行，后面看到平地的紅燈一樣不停，根本不減速，跟沒有一樣直接高速通過。然后一路都沒敢超它，這要是超到前邊然后等紅燈，它撞上來，太tm瘋狂了。

必要的時候真有用，去年冬天我們這里雪大，我停車的地方有個小緩坡，頭天晚上下雪了，第二天一早就在這個小緩坡上，15分鐘楞沒上來，有這么兩次，那個尷尬啊，多虧了鄰居幫忙才上來，如果是四驅(qū)車會很輕松的上去。那時候就有了買四驅(qū)車的念頭。

按你的描述可以想像當(dāng)時一定是以為大車會減速讓你先過。怎么可能判斷失誤以為大車速度慢到眼前了才發(fā)現(xiàn)速度很快，完全就是避重就輕。你這種人就是任性害人害已。好好想想吧。換位想想大車司機當(dāng)時的心情吧。

當(dāng)你遇到極端路況和極端天氣的時候4驅(qū)車肯定好處是滿滿的，當(dāng)然平時開開2驅(qū)車也無所謂，很多人開了幾十年的2驅(qū)轎車也平平安安的，是不？

錢上沒有限制，也不著急用車的話，肯定45個運，配置全部可以加裝，我前天剛?cè)?S店問的，個人感覺，40運動上的很多配置都是在城市里用不上的，自適應(yīng)類的，在城市里開真心用處不大，最簡單的辦法，就是看配置表，自己先定一個自己需求的配置，然后看這兩款車的配置，占你自己需求配置的比例，配置不夠了，你可以加，動力不夠了，你要換臺引擎嗎？

四驅(qū)就是關(guān)鍵時刻比2驅(qū)更好的剎車，變線，轉(zhuǎn)向，加速。絕對屬于錦上添花的配置，而不是花哨的配置。沒有呢也可以，有了會更好。

轎車的四驅(qū)不是為了脫困、越野等等1、提高路面行駛的穩(wěn)定性（剎車、加速、變線等）。2、在雨天、冰雪、泥濘路面比2驅(qū)有更好的表現(xiàn)。不管是正常路面還是壞天氣，你掌握好方向即可。簡答說北京下雪了，路面積雪融化中，有個坡，在都不換雪地胎的情況下。2驅(qū)上不去，quattro也許就能上去。雨雪天轉(zhuǎn)彎時，不管后驅(qū)、前驅(qū)都不如四驅(qū)有較好的控制能力。除了下雪，北京還得下雨吧，雨天四驅(qū)提供的穩(wěn)定性不是2驅(qū)能比的。只有開過才能體會。不是說quattro是多么NX，只是最大限度的去提高穩(wěn)定性?？刂坪盟俣?，物理極限很容易被打破。及時速度一樣，四驅(qū)的物理極限比2驅(qū)要高。另外1、四驅(qū)車通常有較強的動力，便于動力的輸出。當(dāng)然四驅(qū)也會額外消耗一些動力、油耗。2、四驅(qū)車的控制能力較2驅(qū)要強很多，有效的避免轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度。有些東西關(guān)鍵的時候起到重大的作用。哪怕有一次用上了都是值得的。quattro是Audi的看家本領(lǐng)，值得擁有。