是的買了兩臺(tái)奇瑞，看著奇瑞的A3基本上2010年前后的那兩三年月銷量可以萬(wàn)輛左右，到艾7的2018年月銷量3位數(shù)，到最近幾個(gè)月看不到銷量！一手好牌打個(gè)稀爛！

這對(duì)比不公平吧，艾7幾時(shí)上市的GL又是幾時(shí)上市的？能同日而語(yǔ)？不過(guò)，就現(xiàn)在奇瑞的尿性我也不看好，像尹同躍這幫蛀蟲不下崗奇瑞倒閉也不遠(yuǎn)了！

什么叫不錯(cuò)？看跟誰(shuí)比，沒(méi)有比較就沒(méi)有傷害。看我以前的帖子，奇粉一枚，隨著時(shí)間的流逝，老七和同期吉利此，朋友的帝豪沒(méi)換什么件，而我換的不少，具體看帖子

奇瑞是被自己吹出來(lái)的光環(huán)害死的。當(dāng)年，技術(shù)奇瑞，正向研發(fā)，品質(zhì)第一，自主第一狠勁地吹。然后步子停在實(shí)驗(yàn)室了

都快停產(chǎn)的車了，還指望出新款，明明是個(gè)好車，當(dāng)時(shí)上市叫全新A3也不會(huì)慘成這樣，艾7上市后漏水的事件就沒(méi)好好的作公關(guān)，后期艾7小改款遲遲不上，而且小改款前還做了個(gè)簡(jiǎn)配如狗的事情，改款上市的時(shí)候，1.5TCVT又是遲遲不上，把那套動(dòng)力系統(tǒng)放到瑞虎5上用，等回過(guò)頭上1.5TCVT的時(shí)候，關(guān)注用戶早就換其他車型了！而且奇瑞一直是出一款新品，**老款車型的做法，車型的延續(xù)性都沒(méi)有，所以奇瑞的車二手車價(jià)又低不保值，奇瑞就在這個(gè)惡性循環(huán)中，出不來(lái)，這就是奇瑞的現(xiàn)狀！我就是艾瑞澤7的車主，而且還是最早一批A318的車主，對(duì)奇瑞其實(shí)蠻失望的，明年艾瑞澤7就4年整了，準(zhǔn)備換車，要還是換奇瑞車，基本上可能性很小了！

個(gè)人認(rèn)為車重不是重點(diǎn)，奇瑞對(duì)市場(chǎng)的遲純主要反應(yīng)在車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)和對(duì)現(xiàn)有車主的信息反饋，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的毛病不能及時(shí)處理

消費(fèi)者絕大部分不是那么懂車的人，進(jìn)店繞車一轉(zhuǎn)里面一坐，第一印象已經(jīng)先入為主，特別是年輕消費(fèi)者，內(nèi)飾B格非常重要。所以吉利非常懂的年輕人想要什么，奇瑞對(duì)市場(chǎng)的嗅覺(jué)差的太遠(yuǎn)了。

車長(zhǎng)寬高參考馬自達(dá)六阿特茲，底盤結(jié)構(gòu)同樣參考阿特茲，發(fā)動(dòng)機(jī)1.8t，260牛米扭矩，變速箱愛(ài)信6at，軸距2米八十多，空間很大，車很寬很長(zhǎng)，輪轂中配以上全是19寸，沒(méi)上市時(shí)去過(guò)4s店，沒(méi)有試駕車，因此沒(méi)開，內(nèi)飾做工、用料優(yōu)秀(紅旗指望這輛車翻身)。外觀是喜歡的類型。