首先，可以肯定的告訴你，原理是不一樣的，雖然都是混動，日系的電機是輔助，用電跑不了多遠，最多也就幾公里，不能純電行駛。從使用的角度來說，如果市區(qū)，短途比較多的情況，而且充電方便的話，唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)勢非常明顯，本人16年元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旦提唐，至今近6萬公里，純電里程近4萬，綜合成本每公里大約3毛錢，如果是雅閣，相信6萬公里，怎么也得5毛以上吧。當然，如果你是經(jīng)常長途駕駛，日系混動省油的特點還是有優(yōu)勢的。但在性能方面，雅閣和唐完全不在一個檔次上面，不管是0-100還是100-150區(qū)間的加速，車輛穩(wěn)定性等等，根本不在一個層級。

樓主，你喜歡雅閣會這么問吧？雅閣是傳統(tǒng)燃油車中的節(jié)油車，純電可以行駛大概兩公里呢！若喜歡唐，應該這么問：“唐的混動為什么領先雅閣混動那么多？原理不一樣嗎？”才對。唐是插電式雙模車，可以充電，又可以補充燃油，國家承認插電式雙模車屬于新能源。唐最吸引消費者的地方，是542性能：百公里加速5秒以內，全時電四驅，國家工信部認可油耗為百公里油耗2升。這些都是傳統(tǒng)燃油混動車無法做到的。至于原理，太復雜了，可以查詢比亞迪的有關專利和豐田的有關專利。呵，對了，聽說豐田的有關專利都要到期了。