工信部發(fā)布的綜合耗油量是一個(gè)特指由工信部批準(zhǔn)的汽車耗油量檢測機(jī)構(gòu)的檢測結(jié)果,是一個(gè)有著很多限定條件下完成的檢測數(shù)據(jù)。一、綜合油耗的測試條件:基本情況是:以整備質(zhì)量為車重基礎(chǔ)、檢測在臺(tái)架上進(jìn)行、檢測溫度不低于20°、從冷啟動(dòng)開始檢測、從起步、加速、穩(wěn)定速度、減速、在加速…,模擬城市行駛約4公里距離;再加速到120km/h行駛約7公里距離、到檢測規(guī)定時(shí)間時(shí)結(jié)束;然后根據(jù)尾氣中收集的碳總量進(jìn)行計(jì)算出:市區(qū)耗油量和郊區(qū)耗油量,再經(jīng)過加權(quán)處理計(jì)算出綜合耗油量。二、關(guān)于綜合油耗的說明:1、設(shè)計(jì)者盡量去模擬多數(shù)汽車在市區(qū)和郊區(qū)的“實(shí)際行駛情況”,但終究是一個(gè)在特定實(shí)驗(yàn)環(huán)境條件下測定的數(shù)據(jù),仍然屬于科研導(dǎo)向性的一個(gè)限定條件下的檢測數(shù)據(jù),所以,對(duì)某一輛具體的車型來說:“綜合耗油量≠實(shí)際耗油量”。2、綜合耗油量對(duì)購車者來說只有參考價(jià)值。消費(fèi)者在了解某款車型的耗油量情況時(shí),建議大家把市區(qū)耗油量作為上限、市郊耗油量作為下限來綜合考慮比較接近實(shí)際。至于綜合耗油量,當(dāng)汽車行駛到一定里程數(shù)時(shí)(比如5萬公里或者更多)可能就很接近了。
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