媒體也需要收入，充值了唄。樓主意思很明確，沒(méi)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的車(chē)，就別說(shuō)可靠，當(dāng)然也別說(shuō)不可靠。說(shuō)日產(chǎn)造車(chē)百年，出的車(chē)就可靠？大眾福特等哪個(gè)造車(chē)時(shí)間短，還不一樣會(huì)出現(xiàn)斷軸、打補(bǔ)丁等等問(wèn)題，日產(chǎn)也不是沒(méi)出過(guò)問(wèn)題，就看回復(fù)的圖片吧。說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器在納瓦拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)就可靠，為什么到長(zhǎng)城身上同樣經(jīng)過(guò)其他車(chē)型檢驗(yàn)的就不可靠。哪臺(tái)車(chē)上市不經(jīng)過(guò)質(zhì)檢部門(mén)批準(zhǔn)，還不一樣有產(chǎn)奶的產(chǎn)油的，大范圍召回的。樓主說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，任何一款車(chē)，可靠性只能通過(guò)時(shí)間驗(yàn)證。

口碑都是積累下來(lái)的，全世界在中國(guó)做汽車(chē)的有比日系品控標(biāo)準(zhǔn)更高的嗎？更不要說(shuō)自主品牌，當(dāng)然自主品牌有進(jìn)步，但是有沒(méi)有現(xiàn)在公開(kāi)或者私下敢說(shuō)自己產(chǎn)品達(dá)到或者基本達(dá)到日系品控的？美國(guó)人不敢、中國(guó)人估計(jì)還得10年以上。浮躁的年代造不出名車(chē)。為什么當(dāng)年豐田在美國(guó)也就是點(diǎn)了下頭，在中國(guó)頭都不點(diǎn)一下，美國(guó)的個(gè)別車(chē)企還敢起哄，中國(guó)的有一個(gè)算一個(gè)敢嗎？言外之意大家想想吧，人家真道歉了不是給你面子，是打了中國(guó)汽車(chē)業(yè)的臉。扯這么多其實(shí)就是想說(shuō)明口碑的來(lái)歷。不是黑誰(shuí)，都是咱的衣食父母。

鋼材是中國(guó)的鋼材，國(guó)家質(zhì)檢總局不是吃干飯的。東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)也有很大國(guó)有股份，無(wú)論如何不會(huì)無(wú)緣無(wú)故斷，用用就斷大梁的。簡(jiǎn)直低級(jí)黑。

Qr25、7AT都是成熟產(chǎn)品，懸架等東西也經(jīng)過(guò)了納瓦拉的考驗(yàn)，這么說(shuō)無(wú)可厚非。不過(guò)qr25又經(jīng)過(guò)了調(diào)教，可以再觀望觀望

這個(gè)素車(chē)指定是不行，但是這價(jià)錢(qián)，如果有后期改裝潛力還是不錯(cuò)的，不喜歡折騰的還是算了吧，素車(chē)就是個(gè)四不像

上一代納瓦拉在英國(guó)有斷大梁的，世界只有英國(guó)有這種情況，看推斷說(shuō)是應(yīng)該臨海，海水腐蝕的厲害所以斷了和這代納瓦拉，還有途達(dá)沒(méi)啥關(guān)系

這個(gè)可靠性是推斷出來(lái)的，比如變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)，四驅(qū)系統(tǒng)，這幾樣每一樣都已經(jīng)在日產(chǎn)車(chē)上實(shí)際應(yīng)用了，表現(xiàn)都不錯(cuò)，一個(gè)車(chē)子除了這些基本就沒(méi)別的了，另外就是日產(chǎn)的口碑，日產(chǎn)的品控能力，所以綜合來(lái)說(shuō)，耐用性應(yīng)該也能推算個(gè)8，9不離十，至于實(shí)際怎么樣，還要等實(shí)際的市場(chǎng)表現(xiàn)看，也不排除有例外，比如本田crv1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，本田發(fā)動(dòng)機(jī)看家本領(lǐng)，結(jié)果自己搞砸了，但僅僅是例外，正常情況應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這種例外情況，crv的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)真不錯(cuò)，省油，動(dòng)力強(qiáng)，就是機(jī)油增多。。。不然就完美了

發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱可靠性可以從別的車(chē)上驗(yàn)證。再綜合考慮廠家裝配工藝水平跟車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，基本能甄別出可靠性。至于設(shè)計(jì)缺陷，小毛病等問(wèn)題還需要驗(yàn)證，整體上三大件的可靠性還是能保證的。