酷路澤4000官方數(shù)據(jù)11秒實(shí)際測(cè)試9.6秒D檔地板油即可買這款車需要注意的是你的身高這款車座椅設(shè)計(jì)的高導(dǎo)致頭部空間非常局促在一個(gè)跑公路時(shí)沒有傳說中的忽忽悠悠感覺跑便道山道時(shí)差不多

買5.7，改裝。你如果不改裝的話，其實(shí)那些配置也沒必要，最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)。再說，平行進(jìn)口幾乎都是改裝的。

你白學(xué)了，沒車學(xué)也沒用，我之前也以為4000陸巡肉，直到我拿斯巴魯2.5傲虎和同學(xué)的4000比，每次完敗后提了陸巡。丐板陸巡0-20機(jī)油，整整9秒提速，高配285的胎9.3～9.6秒之間。

確實(shí)挺糾結(jié)，57我也是相中配置了，46和57我覺得差不太多，我肯定是感覺不出來，我是強(qiáng)迫癥，不想改裝。

我也準(zhǔn)備入手路巡4600或者5700，一直猶豫我是中年人了，現(xiàn)在不喜歡開快車，以后就是兩個(gè)人出門旅游，57確實(shí)浪費(fèi)也不環(huán)保，而且一年多5000多油費(fèi)也沒有意思，但是46儀表盤太差，看網(wǎng)上說換成57的連胎壓監(jiān)測(cè)顯示都沒有，有點(diǎn)迷茫了，

4600銷量不高貨也不多，你所說的那些配置頂配還是有的，但價(jià)格也貴多了。還不如低配的5700，配置基本全了還是5.7引擎

二樓的“車膜”解釋的基本到位。我的17款4600GXR是頂配的，原廠真皮，黑色，7座手續(xù)，這三樣全部?jī)r(jià)錢，全下來125，但真心話不是很值，各種配置都低，冬季沒座椅加熱，夏季沒座椅通風(fēng)，基本舒適性的配置都被閹割了，儀表盤沒有一公分液晶，大半年了沒越野一次，后悔應(yīng)該買國(guó)產(chǎn)的VXR,關(guān)鍵是買中東版的車到處都是坑，關(guān)鍵環(huán)節(jié)就要加錢，比較黑。僅供參考。

1，三款車型雖然同為v8發(fā)動(dòng)機(jī)，但4600用1UR技術(shù)，5700用3UR技術(shù)，4600是從LS轎車移植過來，去掉直噴，但繼承了偏大的壓縮比、調(diào)低最大功率和扭矩的轉(zhuǎn)數(shù)，以及其他適應(yīng)越野的調(diào)教！2，1UR尤其是FSE可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作，也是UR系列發(fā)動(dòng)機(jī)里平衡得最好的！3UR可以被理解成一個(gè)純粹為了米國(guó)、中東這樣的市場(chǎng)，簡(jiǎn)單粗暴設(shè)計(jì)出來的UR發(fā)動(dòng)機(jī)，為了大排量而大排量，中缸部分和1UR不同，活塞行程大了，缸徑?jīng)_程比變小了而已，專門為越野/皮卡研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)就是低壓縮比、最大扭矩和功率轉(zhuǎn)數(shù)低、強(qiáng)調(diào)可靠性。3，從上面兩點(diǎn)可以看出，4700比5700更先進(jìn)，先進(jìn)代表著要加更高標(biāo)號(hào)的油，5700壓縮比比較低，可以適應(yīng)更多的路況和汽油標(biāo)號(hào)，雷克薩斯5700電子設(shè)備也更加先進(jìn)和多樣化，意味著可靠性也會(huì)降低，所以更能吃苦的車型是陸巡5700！