缸內(nèi)直噴和分層燃燒就像是一對孿生兄弟一樣，缸內(nèi)直噴是分層燃燒的實現(xiàn)基礎(chǔ)，而分層燃燒是缸內(nèi)直噴能夠節(jié)省燃油的重要手段。而目前國內(nèi)的缸內(nèi)直噴發(fā)動機，由于天朝油品的原因（硫含量較高），不滿足使用分層燃燒對汽油的要求，所以國內(nèi)缸內(nèi)直噴發(fā)動機閹割掉分層燃燒技術(shù)。閹割掉分層燃燒技術(shù)的直噴發(fā)動機，并不是一無是處。由于將霧化的汽油直接噴入燃燒室內(nèi)，由于汽油的相變(蒸發(fā)吸熱)，對燃燒室內(nèi)的混合氣有一定的冷卻作用。因此，發(fā)動機的充量系數(shù)會相應(yīng)增加，同時由于混合氣降溫的緣故，爆震傾向降低，發(fā)動機的壓縮比可以設(shè)計得更高。但也帶來了相應(yīng)的不足，1、由于采用均質(zhì)燃燒，冷機容易出現(xiàn)混合氣過濃（黑煙）。2、進氣門少了汽油的沖刷，帶來積碳的增加。隨著技術(shù)的發(fā)展，天朝的油品質(zhì)量會不斷提高，相信N年后油品質(zhì)量會達到分層燃燒的要求，那是的缸內(nèi)直噴發(fā)動機才發(fā)揮缸內(nèi)直噴的優(yōu)勢。