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新君威的動力總成很先進嗎？

zcw060124 2019-12-26 19:45:51

新君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）渦輪增壓發(fā)動機渦輪工作轉速都是兩千轉。寶馬好像是1200多轉，大眾也是1400轉，就連標致也是1400多轉。渦輪工作的越晚在低速時動力就會差一些。對嗎？變速箱9AT才比較平順，可阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6AT已經(jīng)比較平順了。這樣的動力總成算先進嗎？請專業(yè)人士解惑。

8個回答

蚌埠老風 2019-12-26 21:57:30

我同事的2.0t很猛他買的時候還沒gs版本當時的頂配應該是第一次小改款后買的另外一個是2.0的還行有時有頓挫最挫的是1.8科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）踩半天才慢悠悠的走還不如我的1.5手動爽

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大列巴 2019-12-26 21:45:11

又想跑得快又想省油！有想便宜又想車大高級！又想運動又想舒適！又想裝東西多空間大又想溜背！又想大又想小，又想做老大又不想擔責又想賺錢又想馬上就有錢！難怪說咱們都是最聰明的哈哈！都是孫悟空的后代？

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microheart1 2019-12-26 21:19:19

好像是相對6AT一檔二擋中間加一個檔，二擋三擋里加一個檔還加一個超車檔，主要是為了更平順，而且100碼就能掛到9檔

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lihaoqiang18 2019-12-26 20:57:19

低慣量渦輪跟普通渦輪的差別，不是難做，是調(diào)教設計不同，低慣量渦輪易驅(qū)動，但極限風壓較小，普通渦輪較難驅(qū)動，但極限風壓較大，所以要看最大扭矩爆發(fā)區(qū)間設計在多少轉

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kittycymm 2019-12-26 20:37:29

是看馬力，現(xiàn)在有的2.0已經(jīng)比2.5或者3.0的馬力大了，君威這馬力已經(jīng)超過很多3.0馬力了，比奧迪3.0T低功只差10幾馬力

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zjie09300 2019-12-26 20:19:18

高轉速介入和低轉速介入是有區(qū)別的，奔馳寶馬奧迪主要都是低轉速的多，起步階段比較猛，后勁不足，別克的后勁可以，但是一般很少開那么高速！個人愚見，勿噴

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qsqs12 2019-12-26 20:00:27

你去開開看寶馬，試試1000多轉和3000多轉的差距。你真要超車快都要2000多，3000轉左右才快。

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1388810644 2019-12-26 19:54:39

那不是渦輪工作轉速，渦輪在轉速很低的時候就工作了，只不過達到最大扭矩需要多少多少轉，君威說是2000轉達到最大扭矩，也許轉速在1200轉的時候扭矩就能達到最大扭矩的50。我只是打個比喻，具體的還是需要大神來解釋。

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