你對(duì)這些功能有點(diǎn)誤解。一、A和B都是總里程項(xiàng)下的獨(dú)立的數(shù)據(jù)，并非它們的加總就是總里程。二、它們的設(shè)置，是為了方便區(qū)間和時(shí)段的里程統(tǒng)計(jì)。比如你想統(tǒng)計(jì)某次出行的具體里程，可以在A或B顯示狀態(tài)下，長(zhǎng)按ODOTRIP的多功能鍵，使之歸零，它就開(kāi)始統(tǒng)計(jì)你從此跑的里程數(shù)，直到你下次歸零。同理，你想統(tǒng)計(jì)某次加油后跑的里程，也可以采用同樣方法。三、A和B與總量程的區(qū)別在于，他們可以通過(guò)ODOTRIP歸零，有點(diǎn)類(lèi)似于“計(jì)步器”或“秒表”；但總里程是不能通過(guò)ODOTRIP歸零的，它是車(chē)子行走所有里程的反映，而不是區(qū)間或時(shí)段性的，并且只有另外通過(guò)專(zhuān)業(yè)電腦才能調(diào)整或歸零。

你對(duì)這些功能有點(diǎn)誤解。一、A和B都是總里程項(xiàng)下的獨(dú)立的數(shù)據(jù)，并非它們的加總就是總里程。二、它們的設(shè)置，是為了方便區(qū)間和時(shí)段的里程統(tǒng)計(jì)。比如你想統(tǒng)計(jì)某次出行的具體里程，可以在A或B顯示狀態(tài)下，長(zhǎng)按ODOTRIP的多功能鍵，使之歸零，它就開(kāi)始統(tǒng)計(jì)你從此跑的里程數(shù)，直到你下次歸零。同理，你想統(tǒng)計(jì)某次加油后跑的里程，也可以采用同樣方法。三、A和B與總量程的區(qū)別在于，他們可以通過(guò)ODOTRIP歸零，有點(diǎn)類(lèi)似于“計(jì)步器”或“秒表”；但總里程是不能通過(guò)ODOTRIP歸零的，它是車(chē)子行走所有里程的反映，而不是區(qū)間或時(shí)段性的，并且只有另外通過(guò)專(zhuān)業(yè)電腦才能調(diào)整或歸零。

數(shù)字沒(méi)有錯(cuò)，真是你愛(ài)車(chē)真實(shí)里程反映。一、估計(jì)你是不小心按了里程數(shù)據(jù)鍵。二、汽車(chē)的里程統(tǒng)計(jì)一般有幾個(gè)數(shù)值：一是總里程；二是A里程；三是B里程。三、如果平時(shí)你從不調(diào)用A、B里程功能，這稍小的里程數(shù)一定是A或B的得數(shù)，用它可以計(jì)量區(qū)間里程，方便數(shù)據(jù)分析。四、想調(diào)回來(lái)的話，可以翻看說(shuō)明書(shū)，按下ODOTRIP的多功能鍵，就能找回總里程數(shù)啦?？傊?，不是我們沒(méi)有文化可怕，而是現(xiàn)代科技太昌明，讓我們一不留神就奧特啦。