汽車在使用過程中，需要經(jīng)常踏下和松開離合器踏板使離合器分離和接合，因此離合器的技術(shù)狀況會隨汽車行駛里程的增加而逐步變壞，嚴(yán)重時會出現(xiàn)離合器打滑、分離不徹底、發(fā)響和抖動等異?，F(xiàn)象，使離合器不能正常工作。為保證發(fā)動機與傳動裝置平穩(wěn)接合和分離，應(yīng)及時對離合器出現(xiàn)的故障進行診斷，找出故障原因并排除故障。

1. 離合器打滑故障排解

故障現(xiàn)象：

① 離合器打滑是指在離合器接合時，離合器片在壓盤與飛輪之間滑動，離合器打滑表現(xiàn)為汽車起步困難；

② 汽車在行駛過程中車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無力；

③ 上坡滿載行駛時感到動力不足，可聞到離合器摩擦片的焦味。

故障分析：

車輛靜止，首先拉緊駐車制動器并踩下離合器踏板，然后啟動發(fā)動機，此時操縱變速器換擋機構(gòu)，掛入“前進1擋”，逐漸松開離合器踏板直至完全松開，在此操作過程中，適當(dāng)加大油門，以提高發(fā)動機的輸出功率，如果感覺車身有下沉趨勢并且伴隨有發(fā)動機熄火現(xiàn)象，則說明離合器工作正常，反之，則說明離合器打滑。

故障排除：

離合器打滑的根本原因是壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過小，使離合器摩擦力矩嚴(yán)重不足，其具體原因及排除方法如下：

① 離合器操縱系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)檢查并按規(guī)定調(diào)整離合器踏板行程；

② 從動盤摩擦片磨損嚴(yán)重，減弱了膜片彈簧的壓緊力，使發(fā)動機應(yīng)輸出的轉(zhuǎn)矩不能完全傳遞到變速器，汽車上坡、加速時離合器打滑，此時應(yīng)更換離合器摩擦片；

③ 摩擦片上有油污，應(yīng)清除摩擦片、壓盤及飛輪上的油污，然后找出油污來源并排除故障；

④ 從動盤摩擦片燒損，硬化或鉚釘外露，應(yīng)更換摩擦片；

⑤ 膜片彈簧彈力不足、變形、損壞，應(yīng)更換；

⑥ 壓盤、飛輪、從動盤變形，應(yīng)檢修或更換；

⑦ 摩擦片嚴(yán)重磨損、離合器打滑，有時是操作不當(dāng)引起的，由于離合器的膜片彈簧分離指與分離軸承是常接合的，所以離合器踏板無空行程，因此操作時要特別注意少用半腳離合器，以免離合器打滑、磨損。

2. 離合器分離不徹底故障排解

離合器分離不徹底表現(xiàn)為離合器踏板踩到底時，離合器處于半接合狀態(tài)，其從動盤沒有完全與主動盤分離，換擋困難，甚至掛低速擋時，離合器踏板尚未完全放松，而汽車就有起步或發(fā)動機熄火的現(xiàn)象。

先將變速器處于空擋位，使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，再踩下離合器踏板，將變速器掛入“倒擋”或“一擋”，看是否能平穩(wěn)接合，若各齒輪平穩(wěn)嚙合，則判定其工作狀態(tài)良好；若換擋困難并伴有齒輪撞擊聲，強行掛入擋位后汽車前沖，發(fā)動機熄火，則說明離合器分離不徹底。

離合器分離不徹底的根本原因是離合器踏板踩到底時，其壓盤總成離從動盤的移動量過小，或離合器主從動件變形導(dǎo)致壓盤與摩擦片有所接觸不能分離。其具體原因及排除方法如下：

① 離合器踏板行程過小，使離合器分離不徹底，應(yīng)按規(guī)定調(diào)整離合器踏板行程；

② 從動盤翹曲、鉚釘松脫，摩擦片松動，應(yīng)檢修或更換從動盤；

③ 壓盤受熱變形翹曲，應(yīng)更換壓盤；

④ 膜片彈簧彈力減弱或分離指端磨損過度，應(yīng)更換膜片彈簧；

⑤ 膜片彈簧分離指端不平齊，應(yīng)予以調(diào)平；

⑥ 離合器操縱拉索機構(gòu)發(fā)卡，踏板踩不到底，應(yīng)檢修拉索機構(gòu)，在鋼索處涂2號鋰基脂，使之運動靈活。

3. 離合器發(fā)抖故障排解

離合器發(fā)抖表現(xiàn)為汽車起步時，緩抬離合器踏板，輕踏加速油門，離合器在接合時出現(xiàn)振抖，汽車伴有輕微沖撞現(xiàn)象，嚴(yán)重時車身發(fā)生明顯的抖動。

讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，掛上低速擋，慢慢松離合器踏板并加大油門，使汽車起步，有振動感即為離合器發(fā)抖。

離合器發(fā)抖的根本原因是壓盤表面與從動盤摩擦片表面、飛輪接觸表面之間，在同一平面內(nèi)接觸有先后而不是在同一時間，使得接觸不平順引起發(fā)抖。其具體原因及排除方法如下：

① 從動盤摩擦片油污、破裂、凸凹不平或鉚釘外露。應(yīng)清洗、檢修或更換從動盤摩擦片；

② 壓盤、從動盤磨損不均或翹曲不平，應(yīng)檢修或更換壓盤和從動盤；

③ 從動盤摩擦片扭振彈簧失效，應(yīng)更換從動盤；

④ 離合器從動盤花鍵磨損過大，應(yīng)更換；

⑤ 變速器第一軸變形超限，應(yīng)更換；

⑥ 發(fā)動機支承松動，變速器殼體固定螺栓松動等，應(yīng)按規(guī)定力矩緊固螺栓。

4. 離合器異響故障排解

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，在離合器分離軸承處，可清晰地聽到“嚓嚓”的響聲。

故障分析：在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)踩下離合器踏板時，有明顯的“嚓嚓”響聲，而當(dāng)放松離合器踏板時響聲減弱，此即為離合器分離軸承響。

分離軸承響的原因是由于分離軸承與膜片彈簧的分離指長時間接合旋轉(zhuǎn)，造成儲存在軸承內(nèi)的油脂耗盡，使軸承內(nèi)滾珠缺油而進行干摩擦或軸承失效（卡死或損壞）。風(fēng)神轎車離合器分離軸承為封閉式，裝配時注入油脂，平時無法加油，因此其分離軸承有異響時，應(yīng)更換。為了延長分離軸承的使用壽命，在修理離合器時，拆卸的分離軸承不可放入汽油或煤油中清洗，以免內(nèi)部油脂被洗掉，在修理調(diào)整離合器時，應(yīng)注意重點檢查分離軸承是否損壞。因為分離軸承的工作條件比較差，工作時間比較長，該車離合器分離軸承與膜片彈簧的分離指是常接合的，因此其分離軸承總是跟隨發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，經(jīng)長期使用后，分離軸承容易損壞，對檢查不合格的分離軸承，不要試圖修復(fù)，而是應(yīng)予以更換。