大家別糾結(jié)是不是真的5000轉(zhuǎn)了，混動奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）根本不提供轉(zhuǎn)速表給你，隱瞞真實(shí)的轉(zhuǎn)速，樓主只是說“感覺”，意思就是噪音實(shí)在大的意思。這個日本車主早就反映過了，翻譯過來就是“發(fā)動機(jī)發(fā)出近乎絕望的嘶吼聲”。我發(fā)現(xiàn)吧，真正車主的用車體驗(yàn)，那些托很少進(jìn)來辯駁的。

不夠電（行車電腦為了保護(hù)鋰電，不會讓你用完）的時候，全車的最高功率只有107kw，也就是2.0L發(fā)動機(jī)的最高功率。你加速，他肯定需要竭斯底里全力做功了。這里要岔開科普一下，發(fā)動機(jī)107kw，不管是充電給電機(jī)驅(qū)動車輪還是直接驅(qū)動車輪，又或者一邊充電一邊驅(qū)動車輪，總功率就只有107kw，無論怎么分配總的都只有107kw。并不是說通過電池電機(jī)輸出，107kw就變成135kw了，物理不是這樣學(xué)的，有人經(jīng)常誤導(dǎo)群眾了。至于混動最高的“綜合功率”158kw怎么來的，為什么能比107kw高？那必然是有另外一個能量來源，沒錯，就是電池，確切說，是一塊“充滿電”的電池，合并發(fā)動機(jī)的功率輸出，才能到達(dá)158kw，電池沒電的時候只有107kw。好了，說回正題，電池沒電的時候急加速超車，肯定是不合適的。所以，超車前最好先關(guān)注一下電池電量，夠電了再超車，否則被人虐很尷尬。