我買了智享版，用了2個月感覺動力能滿足正常使用的……這是一臺mpv要是你想像開個小車一樣爽那是不可能的。

打算？那勸你取消這個想法，這輛車頂配混動我10月初開了高速，還是4S店直接拿的才3000多KM的新車1，這個車的加速前段還可以，挺舒服的，畢竟混動，但是到了中后段真的是挺搞笑的，踩油門只叫不動，eco換到S擋會感覺好一點，但那也只是在差的方面好一點，中后段加速就別想了、2，漏風(fēng)，這個就不說了本田的看見漏風(fēng)3，跑偏，跑偏這個也是本土的看見跑偏，開了自適應(yīng)，然后開車道保持，會很明顯的靠車道的右邊，這樣會導(dǎo)致你離右邊車道的車輛很近，尤其是大貨車過的時候，你看著心里很慌的，畢竟他們是沒車道保持的4，噪音，比以前好點，但是還是對不起這個價，我是說頂配這個價格5，家用這個價位無敵吧，真的挺舒服的，自駕很爽，城市開也很舒服，放寬心中老年心態(tài)的話這個車很值，以上的缺點就不是缺點，畢竟這個價位這種家用的就這一輛，其他的不適合家用。

9.30提車，十一期間開了100公里，駕駛上沒啥感覺，在北京車速也不快，就是空間太爽了，以前沒開過大車，真的是爽，車停路邊能跟孩子在車?yán)锿?/div>

相信你買了這臺車后也不大會想超速行駛。一來車子重心高，車身窄，稍微有點風(fēng)就有發(fā)飄的感覺，不敢開快。也可能開了20年車，膽子越來越??；二來MPV本來就不適合暴走，節(jié)假日帶著家人出游或者平時通勤都是比較愜意的事?；靹有旭傎|(zhì)感還是不錯的，特別是城市里開，低速動力好，響應(yīng)快，而且平順性很好，自從買了它以后，我那臺C260就不想開了，頓挫感受不了。跑偏感覺有點，但是肯定沒有我那臺260偏的厲害，習(xí)慣了也懶得去4s店調(diào)，畢竟不是幾十分鐘就能搞定的事。憑自己喜好來，不要看人家怎么說你就全當(dāng)是問題，沒有十全十美的車，只需考慮適不適合，自己拿主意！

動力不會弱啊…畢竟高速時就發(fā)動機輸出了，需要動力時發(fā)動機就不充電了，有余力才充電…發(fā)動機加速100-120肯定沒問題的…油門不舍得踩除外

5.1下訂，6月初提車。80時速以內(nèi)非常安靜，100后噪音稍微有點大，但個人覺得在接受范圍內(nèi)。市區(qū)提速很快，高速100后，只要肯給油，提速一樣杠杠滴，超車都是一氣呵成。當(dāng)然，如果用混奧跟那些8個、12個缸車對標(biāo)的話，那混奧就不是一個檔次的了。

你買那個配置的？我買了27.98那個，用車道功能，上了高速開了自動駕駛輔助，自己看著就好了！我打算是這樣，不完全交給機器，但是也能輕松一點啊

首先，跑偏我原來一直認(rèn)為是《賣拐》，心理作用。但看到那么多用戶反映，4S解決的方案又千奇百怪，我覺得這應(yīng)該是第五代的設(shè)計缺陷，或者第五代奧德賽底盤的問題。我自己沒有遇到，出現(xiàn)問題估計是個例，看選車時候的運氣了。其次，日本全國高速，除了一條之外，其他所有高速公路限速就是100km，正正好好就是你說的數(shù)字。所以從設(shè)計上說，100km以內(nèi)我估計加速是沒有問題的，應(yīng)該有保障。100km以上，同樣，也是看運氣了，電池有電，輸出的功率自然大，加速度自然高。