全程高速，6人外加塞滿各個角落的行李和包包，定速巡航100，表顯油耗6.8。出發(fā)前正經(jīng)中石化加滿95號油到跳槍，跑到640公里時候油表剩下三格，就近進(jìn)中石化加油站加了40升跳槍。新車落地不久就換了固特異御乘2代靜音胎，換胎如換車的感覺。高速上風(fēng)噪是主要噪音，第三排乘客沒說過有顛的感覺。

動力不錯，油耗算挺低了，18版，開了12000公里，感覺很不錯！隔音見仁見智，第3排會顛簸點，吵點！3排附近做下隔音，應(yīng)該會改善

車子16年買的改款智享，首先動力肯定夠，少數(shù)幾次滿載100KM/H以下依舊沒有說是踩了油門車子不加速的情況。但也說說缺點，17年的時候，頭段的排氣莫名其妙脫落，走的質(zhì)保。上個月發(fā)動機故障燈亮，檢查后說是三元催化故障，現(xiàn)在連續(xù)加個添加劑后暫時消除了。油耗表顯在9.5

六個人沒問題。第三排比第一排要顛。高速路上120以上深踩油門還會有推背感。但同時帶來的是聲嘶力竭的發(fā)動機嘶吼。

2.4L動力沒有問題的，極速官方數(shù)據(jù)是220吧，混動是160。油耗的話，2.4L和混動一樣的，在高速上都很省。

這車是市區(qū)神器，不寬不長剛剛好，低速動力響應(yīng)好，跟車不費勁，還省油；上了高速后第三排有點顛，隔音也一般，畢竟車長而且后懸掛渣，提速要提前預(yù)判好距離，s檔響應(yīng)還可以，主要cvt變速箱響應(yīng)要慢半拍，開慣了渦輪增壓會不適應(yīng)，滿載空調(diào)上坡動力不會覺得不夠用，但是絕對不是充沛，只是剛好而已。最適合市區(qū)多，節(jié)假日出行的情況。經(jīng)常跑高速還是買個渦輪增壓的車吧。

第三排不顛不是奧德賽哈哈，高速動力沒問題，底盤噪音有，沒那么夸張還能接受，所以不建議全車隔音，做個底盤裝甲防銹，米多的上米胖子靜音（胎不耐磨）。里程表顯7000公里油耗10.5，油箱容量較小。車是真好開，城市駕馭好開，完全感覺不到是輛mpv。保值率高，車好二手市場少得見～

本田奧德賽的廠商指導(dǎo)價是22.98-35.48萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.27分位列第4。新車采用SolidStreamline設(shè)計理念，大燈選用LED近光鹵素遠(yuǎn)光組合，車長4845mm，軸距2900mm，空載最小離地間隙126mm，座椅支持腿托和靠背的電動調(diào)節(jié)，使用215/60R17輪胎。以2019款2.0L銳?尊享版為例，采用前置前驅(qū)E-CVT無級變速箱，搭載LFA型2.0升146馬力阿特金森自吸發(fā)動機184馬力電動機的i-MMD混動系統(tǒng)，最低油耗5.7L/100km，售價29.48萬元。在口碑頻道看到，有1名車主登記的平均油耗是7.1L/100km。以2018款2.4L尊享版為例，采用前置前驅(qū)CVT無級變速箱，搭載2.4升地球夢186馬力發(fā)動機，售價27.98萬元最大優(yōu)惠1.6萬元。在口碑頻道看到，有17名車主登記的平均油耗是9.5L/100km。