全程高速，6人外加塞滿各個(gè)角落的行李和包包，定速巡航100，表顯油耗6.8。出發(fā)前正經(jīng)中石化加滿95號(hào)油到跳槍?zhuān)艿?40公里時(shí)候油表剩下三格，就近進(jìn)中石化加油站加了40升跳槍。新車(chē)落地不久就換了固特異御乘2代靜音胎，換胎如換車(chē)的感覺(jué)。高速上風(fēng)噪是主要噪音，第三排乘客沒(méi)說(shuō)過(guò)有顛的感覺(jué)。

動(dòng)力不錯(cuò)，油耗算挺低了，18版，開(kāi)了12000公里，感覺(jué)很不錯(cuò)！隔音見(jiàn)仁見(jiàn)智，第3排會(huì)顛簸點(diǎn)，吵點(diǎn)！3排附近做下隔音，應(yīng)該會(huì)改善

車(chē)子16年買(mǎi)的改款智享，首先動(dòng)力肯定夠，少數(shù)幾次滿載100KM/H以下依舊沒(méi)有說(shuō)是踩了油門(mén)車(chē)子不加速的情況。但也說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，17年的時(shí)候，頭段的排氣莫名其妙脫落，走的質(zhì)保。上個(gè)月發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，檢查后說(shuō)是三元催化故障，現(xiàn)在連續(xù)加個(gè)添加劑后暫時(shí)消除了。油耗表顯在9.5

六個(gè)人沒(méi)問(wèn)題。第三排比第一排要顛。高速路上120以上深踩油門(mén)還會(huì)有推背感。但同時(shí)帶來(lái)的是聲嘶力竭的發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼。

2.4L動(dòng)力沒(méi)有問(wèn)題的，極速官方數(shù)據(jù)是220吧，混動(dòng)是160。油耗的話，2.4L和混動(dòng)一樣的，在高速上都很省。

這車(chē)是市區(qū)神器，不寬不長(zhǎng)剛剛好，低速動(dòng)力響應(yīng)好，跟車(chē)不費(fèi)勁，還省油；上了高速后第三排有點(diǎn)顛，隔音也一般，畢竟車(chē)長(zhǎng)而且后懸掛渣，提速要提前預(yù)判好距離，s檔響應(yīng)還可以，主要cvt變速箱響應(yīng)要慢半拍，開(kāi)慣了渦輪增壓會(huì)不適應(yīng)，滿載空調(diào)上坡動(dòng)力不會(huì)覺(jué)得不夠用，但是絕對(duì)不是充沛，只是剛好而已。最適合市區(qū)多，節(jié)假日出行的情況。經(jīng)常跑高速還是買(mǎi)個(gè)渦輪增壓的車(chē)吧。

第三排不顛不是奧德賽哈哈，高速動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，底盤(pán)噪音有，沒(méi)那么夸張還能接受，所以不建議全車(chē)隔音，做個(gè)底盤(pán)裝甲防銹，米多的上米胖子靜音（胎不耐磨）。里程表顯7000公里油耗10.5，油箱容量較小。車(chē)是真好開(kāi)，城市駕馭好開(kāi)，完全感覺(jué)不到是輛mpv。保值率高，車(chē)好二手市場(chǎng)少得見(jiàn)～

本田奧德賽的廠商指導(dǎo)價(jià)是22.98-35.48萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車(chē)系口碑排行中以4.27分位列第4。新車(chē)采用SolidStreamline設(shè)計(jì)理念，大燈選用LED近光鹵素遠(yuǎn)光組合，車(chē)長(zhǎng)4845mm，軸距2900mm，空載最小離地間隙126mm，座椅支持腿托和靠背的電動(dòng)調(diào)節(jié)，使用215/60R17輪胎。以2019款2.0L銳?尊享版為例，采用前置前驅(qū)E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，搭載LFA型2.0升146馬力阿特金森自吸發(fā)動(dòng)機(jī)184馬力電動(dòng)機(jī)的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，最低油耗5.7L/100km，售價(jià)29.48萬(wàn)元。在口碑頻道看到，有1名車(chē)主登記的平均油耗是7.1L/100km。以2018款2.4L尊享版為例，采用前置前驅(qū)CVT無(wú)級(jí)變速箱，搭載2.4升地球夢(mèng)186馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)27.98萬(wàn)元最大優(yōu)惠1.6萬(wàn)元。在口碑頻道看到，有17名車(chē)主登記的平均油耗是9.5L/100km。