車子行駛的時(shí)間長(zhǎng)了，不知道有沒(méi)有做減震器的更換，減震器每天都在承受巨大的壓力，尤其是在顛簸路段、減速帶、爬坡過(guò)坎的時(shí)候承載較大，使用壽命不是很長(zhǎng)，很容易產(chǎn)生減震器異響或漏油、損壞。有可能是因?yàn)檐囎邮褂玫臅r(shí)間太長(zhǎng)了，固定用的螺絲松動(dòng)了，或者是齒輪磨損較大，再或者是因?yàn)槿庇突蚵┯?，所以如果是還沒(méi)有那就趁著這次有異響，就去做一下檢修看是否需要更換。

一個(gè)是"咯滋"聲,一種是比較清脆的"咔咔"聲. 先說(shuō)第一種: 我的車剛買來(lái)不到5個(gè)月,過(guò)減速帶或者用力壓車頭就能聽到"咯滋 咯滋"的聲音,去4s也是給我換了避震,但是沒(méi)過(guò)兩個(gè)月,又開始響了,又去4s , 接著又給換了一個(gè),結(jié)果也是好了幾天，又響了.最后4s也是沒(méi)辦法了,后來(lái)自己就網(wǎng)上找著方面的資料,看到一個(gè)說(shuō)是 避震的活塞桿(扒開避震外面哪個(gè)塑料套子,就可以看到一根不繡鋼的桿)與油封摩擦發(fā)出的聲音,于是找人在活塞桿和油封摩擦的地方摸了點(diǎn)黃油和噴了些wd40,結(jié)果聲音消除,一年多了,還沒(méi)有再次發(fā)作. 在說(shuō)說(shuō)第二種聲音,這種聲音在地下車庫(kù)或者兩邊都有墻的環(huán)境下聽的比較明顯,就是過(guò)見(jiàn)速帶時(shí)候,等車要落下去的時(shí)候,能聽到"咔咔"兩聲比較清脆的聲音，剛開始聽還以為金屬碰撞的聲音,到4s 店也是折騰了好幾次,換了避震膠墊(不是頂膠,是避震下面彈簧和避震卡座之間的哪個(gè)橡膠墊),換了平面軸承,結(jié)果都是能好幾天，過(guò)幾天就又開始響了,也是快沒(méi)辦法了.也就是前一個(gè)月把,換了個(gè)4s店,抱著試試的心態(tài)看能不能給處理了，結(jié)果小伙一聽說(shuō)是 避震防塵套摩擦的聲音,本來(lái)避震防塵套最下方是卡在避震上面一個(gè)塑料卡座上的,大家可以把方向打死,車論和車頭成45度角,就可以看到,小伙子說(shuō)就是這個(gè)套子和卡座卡不緊了,導(dǎo)致過(guò)減速帶車輪回落時(shí)彈簧張開,導(dǎo)致套子和卡座分離摩擦產(chǎn)生的聲音.師傅用扎帶把避震套和底座扎緊,結(jié)果聲音消失.后來(lái)想想 應(yīng)該是我的避震多次換零件,經(jīng)常拆,導(dǎo)致這個(gè)部位松動(dòng),才導(dǎo)致聲音出現(xiàn).

　1、看減震器是否漏油。在沒(méi)下雨或沒(méi)洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。 2、還有就是聽。在低速行駛時(shí)，當(dāng)車輪通過(guò)路面的凸起部或有輕微的震動(dòng)時(shí)有悾悾的聲音。減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員能夠很準(zhǔn)確的判斷是那個(gè)懸掛發(fā)出的。 3、還有就是用手壓每個(gè)車輪的懸掛部分的上方，比如壓前后翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了后期的癥狀。這要有經(jīng)驗(yàn)的維修技師才能判斷。 4、減震器出現(xiàn)故障只有更換，沒(méi)辦法修復(fù)。