電磁閥應(yīng)該不會有這樣的聲音，電磁閥有問題就是頻繁有頓挫感，猜測應(yīng)該是發(fā)動機或者前差速器的問題，前差速器你可以把車頂起來發(fā)動后踩油門看看前輪兩個是不是能一起轉(zhuǎn)動

如果你在行駛松油門滑行的時候掛空檔，這是對變速箱非常不好的，車輛行駛過程中掛空檔的時候變速箱無法得到有效散熱的

難怪，斯巴魯?shù)淖兯傧浠蛘哒fcvt的變速箱不要拉長保養(yǎng)周期換，對變速箱電磁閥不好的，我查過豐田的cvt，本田的cvt也有電磁閥的故障案例，不過斯巴魯?shù)碾姶砰y案例比兩田聽到的更多；我覺得，首先，兩田的車以兩區(qū)驅(qū)為主，斯巴魯以四驅(qū)為主，可能斯巴魯?shù)淖兯傧浼闪朔謩酉?，對于電磁閥的運轉(zhuǎn)負荷會更大，而斯巴魯?shù)脑O(shè)計上限還是不足；其次，兩田的由于兩驅(qū)為主，變速箱保養(yǎng)手冊的周期拉長，而斯巴魯?shù)囊?，加上一部分車主覺得自己的車拉長周期沒事，就會推薦其他車主都拉長周期這樣就容易造成油品裂化，對變速箱也就產(chǎn)生不良影響了；最后，斯巴魯?shù)能嚻”?，變速箱和差速器的更換的流程對于一些保養(yǎng)維修的地方是陌生的，所使用的油品和其他鋼帶為主的cvt油品的規(guī)格要求也是有區(qū)別的，因此存在保養(yǎng)導(dǎo)致的人為損壞，即便斯巴魯?shù)?s店保養(yǎng)也存在人為保養(yǎng)損壞的案例，我身邊的車友里就有兩例，還不闊其他渠道聽到的人為保養(yǎng)損壞的案例，所以小眾車的養(yǎng)護，自己要懂，防止被人為損壞，還有就是定期按時保養(yǎng)，不要存僥幸心理，另外按時保養(yǎng)不需要用循環(huán)機，用重力換就好了，循環(huán)機換油是存在諸多不確定因素的，真的超期很久保養(yǎng)，干脆拆掉變速箱油底殼，連同變速箱濾芯一起換掉，這么做比循環(huán)及換要徹底，循環(huán)機導(dǎo)致的二次污染的概率很大，變速箱內(nèi)的碎屑也可能被循環(huán)沖刷到一些油路中堵塞油路，從而導(dǎo)致產(chǎn)生故障