如果買dm充不了電確實有點悲催，但即便如此，從我用車的情況來看，dm車身重了電池也還是會比燃油省，我主要是上下班城市道路，基本用電。電滿混動模式試過，油耗基本5個油以內。高速跑過一個600公里的來回，100到110左右混動模式不超6個油，110到120在7個油以內，130的速度7.5油耗內，再往上沒試過，車上坐三個180的大漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。我不清楚燃油版的油耗情況。

如果是長期用你說的那充電樁充電的話，確實不怎么劃算的。畢竟家里電價才7毛錢的，另外，合理設置SOC值，就沒必要每天充電的

是的呢。因為我停車的地方距離我家5分鐘的距離，大型公共停車場，所以只能用公共電樁。家小區(qū)樓下的早些年沒購買車位，所以不可以裝私人充電樁。在廣州市中心，1.9元/度真的好難接受，算下來還不如燃油版

是的，你說的沒錯，DM我試駕確實品質打動我了。但是我要考慮充電和經濟性的問題。我家沒有私人車位，充電只能在公共電樁解決，停車費每個月已經固定了?，F在糾結1.9元/度全天候的電費問題和經濟性問題。每周我大概使用是400KM左右的行程。

1、我家沒有充電樁，但是停車場有公共充電樁，1.9元/度，請問長期這么充電經濟性是不是大打折扣？沒有充電樁確實麻煩，3.3KW充電15-100要5個小時左右，不知道停車場離你家多遠，1.9一度的話，DM純電行駛開空調大概20度/百公里，換算下來就是不到40塊/百公里，確實不怎么便宜，話說為什么這么貴一般慢充1塊4頂多了吧另外為什么不自己申請一個充電樁呢2、家里經常會跑高速，混動情況下，是不是一定每天都要充電？可以一周沖一次么？有電的情況下，行駛感覺會大大提升，所以最好是充，不充也能用，比燃油油耗會低一些，即使沒充電，駕駛感受也比燃油提高很多3、如果maxDM沒電情況下當純油車使用，是不是還不如買汽油版max？當純油車用沒意義，確實不如買燃油版

經常跑高速你多經常？每天還是每周還是每月，是多長距離，這個很關鍵，如果高速距離在800公里內每次，那就混動版吧，比你燃油省油多了，市區(qū)跑這個公共樁有沒有波谷電價，你可以晚上充電，就會便宜一些，家里以后有買停車位打算沒，有的話安裝家用裝樁挺省事更便宜，這些都要考慮，如果不是天天跑高速，混動絕對適合你，畢竟我看你也不是跑長途業(yè)務的，估計也就一月幾次長途，混動樂趣不僅省錢經濟，提速快，配置高，移動放電都很吸引人

新能源的經濟性在于用電來驅動車輛，用電更能夠省錢，若經常跑高速不一定每天都充電，因為高速用燃油也經濟，但是最好在跑高速前，后保持電量充足。

你說的這幾個問題，我覺得都可以實現，啊，有好高這個東西沒有辦法，他除了存電省油外沒電的時候只能燒油了，畢竟這是有改變的車子。