1、定期進(jìn)行輪胎換位。輪胎胎冠的內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重，呈現(xiàn)外錐體，主要是因?yàn)檩喬ノ醇皶r(shí)換位，車軸兩端向上彎曲變形，使輪胎內(nèi)側(cè)承載過大；前輪外傾角不正確等；輪胎胎冠外側(cè)磨損嚴(yán)重，呈現(xiàn)外錐體，則為車輪外傾角失準(zhǔn)或長(zhǎng)期未換位所致。在輪胎定期換位的情況下，當(dāng)胎面外側(cè)肩部磨損嚴(yán)重時(shí)，則為外傾角過大；當(dāng)胎面內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重時(shí)，則為外傾角過小。2、保持標(biāo)準(zhǔn)輪胎胎壓。輪胎的胎冠中部磨損嚴(yán)重，即胎面中部磨損。主要原因?yàn)檩喬ラL(zhǎng)期在過高胎壓下工作，這樣容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂。另外，車輛過載，在行駛中隨著輪胎內(nèi)部溫度升高，同樣也會(huì)加劇輪胎氣壓的升高；輪胎胎冠的兩邊磨損嚴(yán)重。主要原因是輪胎氣壓長(zhǎng)期不足，或輪胎胎面過窄、輪輛過寬，輪胎的磨損主要由胎面兩側(cè)承擔(dān)。3、調(diào)整前輪前束數(shù)據(jù)。胎面磨損痕跡從外向內(nèi)橫過胎面，外側(cè)磨損較嚴(yán)重，內(nèi)側(cè)磨損較輕，則為前束過大；如磨損痕跡從內(nèi)向外橫過胎面，內(nèi)側(cè)磨損較嚴(yán)重，外側(cè)磨損較輕，則為前束過小；前輪胎單側(cè)胎肩磨成橢圓形，主要是前束不正確且氣壓不足所致。4、形成規(guī)范駕駛習(xí)慣。輪胎局部磨損嚴(yán)重。主要原因?yàn)槠囀褂弥芯o急制動(dòng)較多，制動(dòng)鼓失圓，輪胎不平衡；輪胎變形等；輪胎花紋斑狀磨損。車輪總成動(dòng)平衡不好或車輛減振性能差，使車輛行駛中車輪跳動(dòng)過大，造成輪胎花紋出現(xiàn)斑狀磨損；也可能是由于汽車長(zhǎng)期在棱角石塊路面上行駛所致。

我的380也是，2后輪內(nèi)側(cè)磨偏厲害，剛做了4輪定位，特別在后排車的噪音明顯變大，前面也可以聽到車在90-100時(shí)，輪胎發(fā)出突突突的滾動(dòng)聲音，貌似途昂通病。另外要告訴各位的是4輪定位需要找個(gè)實(shí)力、技術(shù)強(qiáng)大的店定位，這是一個(gè)非常專業(yè)、技術(shù)活，處理專業(yè)的儀器配合，還需要多年的經(jīng)驗(yàn)，定位完畢后，需要在馬路、高速上試跑下，一般一次定位比較難定位準(zhǔn)。

質(zhì)保期內(nèi)，4s店都是免費(fèi)做四輪定位的，而且參數(shù)很準(zhǔn)！我的車在一年左右因方向往右跑偏便在4s店免費(fèi)做四輪定位解決好了。

我的老邁騰就是這個(gè)毛病，現(xiàn)在途昂也是，我也是醉了?？磥?lái)只能換后輪外傾角可調(diào)整擺臂了。換成可以調(diào)節(jié)的就行了，因?yàn)樵嚨氖撬赖模ㄎ灰捕ú坏轿?/div>

四輪定位不屬于保養(yǎng)，屬于維修。數(shù)據(jù)調(diào)整后關(guān)系車輛行駛狀態(tài)，重要的是想再調(diào)回來(lái)很難。簡(jiǎn)單點(diǎn)說，你熟悉的駕駛感覺變了，很別扭，會(huì)總覺得車什么地方不對(duì)勁的感覺。

輪胎換位的主要目的，就是要保證每個(gè)輪,都在不同的位置上,待上一個(gè)時(shí)期,因每個(gè)位置的受力點(diǎn)不同,會(huì)造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會(huì)使各胎磨損一致,達(dá)到其最大的使用壽命1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動(dòng)平衡,可采用五輪逆時(shí)針循環(huán)換位法.即第一次換位時(shí),將備胎換入右前位置,把原右前胎當(dāng)備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次感覺哪一個(gè)花紋稍淺,可取之當(dāng)備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號(hào)非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動(dòng)平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.3.單導(dǎo)向輪胎建議前后直接更換，不可交叉。