關于電動車充電頻率的問題？
小飛妹
2019-12-13 11:10:22
4個回答
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qiuweiqun 2019-12-13 12:22:33
電池充放電，最重要的是盡量不要大倍率充放電，何時充電真的不是很重要的，想象一下，你滿電開車出去，一收油門就動能回收，就是給電池充電，車主一路行車，根據路況不停地放電充電，比車主插拔充電搶的次數(shù)多太多了，所以，SOC在多少時充電，真的沒有問題的，大倍率尤其是在低電量時大倍率放電，尤傷電池。 -
jjj85512997 2019-12-13 11:58:12
樓主其實真的不用太在意的這個充放電的問題，首先你看看手機就知道，不用刻意，第二，你開車行駛的過程加速減速就是一個充放電過程，一路下來多少次充放電，這應該明白了吧 -
遼寧川達 2019-12-13 11:41:07
基本都是隨用隨充，除非說明天電一定夠用就沒有充，定期滿充滿放用慢充充分均衡一下，這樣對電池整體性能好。 -
mofeijun 2019-12-13 11:24:35
因為：1）P=VI，I相對小有利于電池壽命2）電池“充滿放光”次數(shù)一般用來表征電池壽命，所以：所有的充電電池類用品，有條件都力求保持把電池充滿（即保持有相對高的端壓V），這會使得同樣的功率需求為P時，有相對小的電流I放電，而電池的放電和充電電流I相對小，是非常利于電池使用壽命的。另外，保持電池V相對高的端壓值作為常態(tài)，實際就是阻止了“充滿放光”發(fā)生的次數(shù)（不讓放光），直接有利于電池使用壽命......豐田混動的“多充淺放”帶來的電池與整車同壽命，正是上述理由的有力證據。
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