問題解決了嗎 我換了渦輪了 渦輪用了3天又壞了 C6

1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。

我的和你是一樣的問題,去4S看,臨時增壓不足,4s也找不原因,提議換渦輪.因此就沒有修,現(xiàn)在已經(jīng)麻木了,小竅門:想加速的時候,油門踩深一點,降檔,轉(zhuǎn)速拉高,這樣反而不會出service警示.實在沒注意,service出來了,路邊停車,熄火,重新點火,來一腳大腳油門,就好了.

在市內(nèi)大油門超車很快就可以試出來，上面說的電磁閥3個真空管千萬不能安裝錯誤，真空管有的中間會脫落，用空氣吹的話方法不準(zhǔn)確，最好用嘴吸吹可以感覺出來阻力，真空管有缺陷，建議更換新的改進型，價格也不貴。

你這個故障碼來看不是電磁閥的問題，電磁閥故障碼是P107A，0299故障碼就是渦輪壓力低渦輪不工作動力嚴(yán)重下降油門很重，看看故障背景要是疑似泄露就是漏氣所致，節(jié)氣門拆下來看看密封圈是不是損壞，重點進氣鏈接部件有沒有漏氣，渦輪上面的電磁閥看看閥片是不是爛了，渦輪上面的閥門有個桿子手晃蕩間隙太大就是閥門漏氣，可以調(diào)整，注意方向不用調(diào)整反了，調(diào)整范圍不能太大，調(diào)整之前做好標(biāo)記。還不行就要更換渦輪，不開空調(diào)看進氣壓力正常是320—350。

對，市區(qū)地板油沒事，一跑高速車速到了110/120，再加速降檔，就報故障。重啟。沒事了，再跑還是一樣。

你是200還是160？真空管是哪個？我電磁閥換了，那我換真空管試試，你的故障和我一樣？找到知音了。謝謝提醒

汽車加速無力時，應(yīng)該伴隨發(fā)動機加速時發(fā)抖等情況的發(fā)生，也可能會有放炮，冒黑煙等。它的原因有很多方面。主要是體現(xiàn)在油，電，機械三個大的方面。一，油路故障。很多人認(rèn)為節(jié)氣門積碳會影響發(fā)動機加速性能。但我認(rèn)節(jié)氣門積碳只是影響怠速不穩(wěn)，對發(fā)動機加速性能影響不大?？諡V芯堵塞或進水會使空氣量小，導(dǎo)致混合氣過濃，發(fā)動機燃燒不完全，加速會不暢，此時，排氣管黑煙嚴(yán)重。油管裂紋或接頭松曠漏氣，油泵壓力不夠，導(dǎo)致供油不暢，影響加速無力。噴油器霧化不良或堵塞，導(dǎo)致缸工作不好或不工作。影響加速性能。排氣管可能冒黑煙。油品問題也是一個方面。油如含水量過大，排氣管會排白色煙的。二，電路故障。空氣流量計有問題，引起的進氣量減少，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，影響加速性能。個別缸火花塞損壞，也就是說缺缸，影響加速性能。還有，缸線漏電等。水溫過高或溫度傳感器壞同樣影響加速性能。三元催化裝置堵塞或氧傳感器有問題也會導(dǎo)致發(fā)動機加速不暢（很多人認(rèn)為氧傳感器不影響發(fā)動機，只影響排放）。三，機械故障。發(fā)動機氣門，缸套，活塞，環(huán)磨損后導(dǎo)致缸壓達不到要求。進氣門間隙過大，排氣門間隙過小?；蜻M排氣門呲了。會導(dǎo)致缺缸。影響加速性能。正時皮帶（鏈條）磨損，導(dǎo)致點火時間式遲或早同樣影響加速性能。發(fā)動機缸墊呲了，也會導(dǎo)致此問題的發(fā)生。缸內(nèi)積碳過多。也是一種原因。