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我要提問

2016款2.0風尚發(fā)動機滲油?

YQ-888 2019-12-12 09:32:36

2017年底買的。到2019年七月份開不到一萬公里。前天四s店保養(yǎng),檢查發(fā)現(xiàn)滲機油,主要在傳感器位置,聽師傅說范圍不大,處理是擰緊螺絲,清洗后,說開一段時間再觀察,如果還滲機油,就要更換。不知道是換什么東西,需要換嗎?聽他們說目前質(zhì)保期免費。有類似情況嗎?

2個回答
  • 專業(yè)美容團購 2019-12-12 09:47:36
    發(fā)動機滲油:隨著發(fā)動機的使用,機油的滲透能力很強,一般情況下,它都會從油封滲透出一點,這是一種普遍現(xiàn)象,它不是一種故障現(xiàn)象。1,滲油主要體現(xiàn)在機油并未快速減少,但是發(fā)動機密封處可見少量油跡,但發(fā)動機護板或地面未發(fā)現(xiàn)明顯油跡。1,如果是輕微滲油,或其中包含油氣的話,不會對發(fā)動機有太大的影響。建議可以繼續(xù)使用觀察一下。滲漏油,陰漏油只要看在哪個部位就懷疑哪個部位,一般是在接縫處最多。有的只要自己動手緊一下相關(guān)的螺絲就行。2,如果長期滲油,建議去專業(yè)的修理店檢修,雖然這個滲油不會影響發(fā)動機整車運行,但會消耗潤滑系統(tǒng)的機油(滲的肯定是機油),使發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的機油越來越少,長期下去使?jié)櫥到y(tǒng)效果變差,最終影響發(fā)動機的使用壽命。2,發(fā)動機保養(yǎng):1,使用適當質(zhì)量等級的潤滑油對汽油發(fā)動機應(yīng)根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD--SF級汽油機油;柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負荷選用CB--CD級柴油機油,選用標準以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準。[3]2,定期更換機油及濾芯任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。到一定里程查成交價|參配|優(yōu)惠政策)之后,性能惡化,會給發(fā)動機帶來種種問題。為了避免故障的發(fā)生,應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油,并使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞,機油不能通過濾芯時,會脹破濾芯或打開安全閥,從旁通閥通過,仍把臟物帶回潤滑部位,促使發(fā)動機磨損,內(nèi)部的污染加劇。3,保持曲軸箱通風良好現(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發(fā)動機換氣,但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍,可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器,污染濾芯,使過濾能力降低,吸入的混合氣過臟,更加造成曲軸箱的污染,導致燃料消耗增大,發(fā)動機磨損加大,甚至損壞發(fā)動機。因此,須定期保養(yǎng)PCV,清除PCV閥周圍的污染物。4,定期清洗曲軸箱發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中,燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體,酸,水份,硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中,與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起,形成油泥。量少時在油中懸浮,量大時從油中析出,堵塞濾清器和油孔,造成發(fā)動機潤滑困難,引起磨損。此外,機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上,使發(fā)動機油耗增大,功率下降,嚴重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此,定期使用BGl05(潤滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱,保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔。加長了汽車的使用壽命。
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  • sdgbsdg 2019-12-12 09:45:12
    對的,質(zhì)保期內(nèi)有啥質(zhì)量上的小毛病讓4s給你免費修好吧,省的出保后還要自己出錢的修理的,車子在質(zhì)保期間,除了易損件之外,有任何車子本身的質(zhì)量問題,4s給你免費檢查,修理或者更換的,之后4s問廠家索取工時費和材料費,不要你出錢的,放心吧,
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