高速一般都是需要保持巡航速度的滑行的狀況很少廠家設(shè)計(jì)了這個(gè)模式讓你用就說明是沒問題的想用哪個(gè)模式就用那個(gè)模式不過我一般都是標(biāo)準(zhǔn)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)模式并沒有多省油

如果高速上下坡的時(shí)候切換n檔的話，既費(fèi)油又不安全。現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是智能控制的了。在帶擋滑行的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)里面是停止噴油的，所以在下坡的時(shí)候掛著擋的話，這時(shí)候瞬時(shí)油耗是零的。帶著擋，然后發(fā)動(dòng)機(jī)還有制動(dòng)作用可以保持車輛的穩(wěn)定性，剎車的時(shí)候可以更加有效的停車。如果切換空擋的話，下坡的時(shí)候速度會(huì)非?？欤前l(fā)動(dòng)機(jī)里面還在工作，相當(dāng)于是發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工作，這個(gè)時(shí)候是需要油耗主要是空擋滑的時(shí)候速度很快，然后剎車的時(shí)候沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助，剎車距離會(huì)延長(zhǎng)許多，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)在800左右的轉(zhuǎn)速的時(shí)候提供給剎車泵的壓力非常小，這個(gè)時(shí)候剎車的話，剎車泵分到四個(gè)輪子的剎車力度非常小，但是掛檔滑行的時(shí)候下坡的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是比較高的，發(fā)動(dòng)機(jī)提供給真空剎車泵的力度也比較大。這個(gè)時(shí)候如果需要?jiǎng)x車的話，剎車力度比空擋滑行的時(shí)候力度要大非常多。下坡的時(shí)候高速上一定不要空擋滑行非常的危險(xiǎn)。