高速一般都是需要保持巡航速度的滑行的狀況很少廠家設計了這個模式讓你用就說明是沒問題的想用哪個模式就用那個模式不過我一般都是標準因為經(jīng)濟模式并沒有多省油

如果高速上下坡的時候切換n檔的話，既費油又不安全。現(xiàn)在的發(fā)動機都是智能控制的了。在帶擋滑行的時候，發(fā)動機里面是停止噴油的，所以在下坡的時候掛著擋的話，這時候瞬時油耗是零的。帶著擋，然后發(fā)動機還有制動作用可以保持車輛的穩(wěn)定性，剎車的時候可以更加有效的停車。如果切換空擋的話，下坡的時候速度會非?？?，但是發(fā)動機里面還在工作，相當于是發(fā)動機在怠速工作，這個時候是需要油耗主要是空擋滑的時候速度很快，然后剎車的時候沒有發(fā)動機制動輔助，剎車距離會延長許多，主要是發(fā)動機在800左右的轉(zhuǎn)速的時候提供給剎車泵的壓力非常小，這個時候剎車的話，剎車泵分到四個輪子的剎車力度非常小，但是掛檔滑行的時候下坡的時候發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是比較高的，發(fā)動機提供給真空剎車泵的力度也比較大。這個時候如果需要剎車的話，剎車力度比空擋滑行的時候力度要大非常多。下坡的時候高速上一定不要空擋滑行非常的危險。