北汽只是合資方，說(shuō)白了就是奔馳在中國(guó)的合作伙伴，奔馳負(fù)責(zé)整車的生產(chǎn)，北汽負(fù)責(zé)行政，銷售代理以及其他一些亂七八糟的后勤工作，利潤(rùn)按股權(quán)比例分紅。說(shuō)北汽毀了奔馳，其實(shí)都有點(diǎn)想多了，北汽還沒有這么大的能力可以影響奔馳的生產(chǎn)工藝和制造流程。至于擔(dān)心國(guó)內(nèi)裝配工藝差的，也是毫無(wú)道理，寶馬工廠德國(guó)員工比例占50%，北汽更高大約在60%，其實(shí)無(wú)論德國(guó)工人還是中國(guó)工人，大家的流程，手法都是一樣的，不必過度迷信所謂的德國(guó)制造。

我還看了一個(gè)拆解視頻，里面拆了寶馬和奔馳對(duì)比，明顯寶馬裝配和用料更好，這個(gè)是人家專業(yè)媒體說(shuō)的，不是我說(shuō)的，所以我才發(fā)帖詢問，要不你是奔馳的托吧？說(shuō)幾句就急了？

你才發(fā)現(xiàn)不買車一直去討論奔馳車看不懂他的什么路數(shù)這個(gè)人有點(diǎn)逗的估計(jì)資金不夠又很想買在討論各種奔馳的這那的看到他很多次了

其實(shí)這個(gè)問題的前提就是虛的。哪位感受過百年奔馳的品質(zhì)？進(jìn)口的也不是德國(guó)原產(chǎn)地的，沒法進(jìn)行對(duì)比，除非您30年前就使用過奔馳車

奔馳把全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)線搬到北汽然后再聘請(qǐng)國(guó)人用全球采購(gòu)的零部件在那里進(jìn)行組裝生產(chǎn)成品車，再然后根據(jù)全球需求一部分調(diào)配出口到國(guó)外和大部分銷售在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，懂了嗎！

北汽一直都是生產(chǎn)軍用汽車的，民用轎車還是頭一次涉及。發(fā)動(dòng)機(jī)肯定沒有問題，但是在一些裝配、電子元器件、超控性就不是那么好了，以后小問題會(huì)很多。建議看看長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奇瑞品牌吧，畢竟一開始就以民用車起步的。