去看一下豐田的混合動力車型說明書吧，鋰電池的性能隨著時間變化越來越差是正常的現(xiàn)象，不屬于質(zhì)量問題不提供質(zhì)保，有這樣的意思的描述。

現(xiàn)在是21世紀(jì)全球化的時代！呵呵！你家燒的汽油都是中東，俄羅斯的，用的汽車鋼鐵都是澳洲淡水谷的，日本有毛線的原材料礦產(chǎn)！

日本用鋰電，國內(nèi)用鎳氫電池是根據(jù)所在國家的稀有礦資源決定的。日本的礦藏資源保有量缺少生產(chǎn)鎳氫電池的原料，所以采用鋰電池。同樣的鎳氫電池，可能放日本生產(chǎn)要2萬，中國生產(chǎn)只要1.5萬，美國生產(chǎn)要1.8萬，所以日本當(dāng)?shù)刂荒懿捎娩囯姵?。生產(chǎn)成本因地而異。我認(rèn)為鎳氫電池用在凱美瑞上是更合適的。贊同的朋友請點(diǎn)贊

現(xiàn)階段車用鎳氫好還是鋰電好，還是依靠自己的判斷吧，無論是理性的還是情緒化的。都是國際大廠的產(chǎn)品，基本的性能和安全還是有保障的。自己喜歡就好

這和接受鋰電有啥關(guān)系？奇怪的是現(xiàn)象本身，兄臺你一邊說著豐田就是用鎳氫，鎳氫就是好，結(jié)果人家本土全系鋰電標(biāo)配，說好的鎳氫呢？尷尬不????

你開貼明明問的是國外豐田，難道不應(yīng)該給你看銷量最大的美國市場數(shù)據(jù)？有怎么知道你實際上想看的是賣不出多少凱美瑞的日本市場？！你知道日本官網(wǎng)的情況，就扒張圖來給大家開開眼吧！不時非要懟你這位兄弟，僅僅想說的是豐田的技術(shù)經(jīng)驗不在鋰電上，和其他車廠相比，豐田沒有大規(guī)模使用鋰電的技術(shù)能力和底氣！別把豐田的技術(shù)看的太高，就是個菜車廠！

也就銷售能干出來指鹿為馬這種事1記憶效應(yīng)鎳鉻電池有記憶效應(yīng),鎳氫電池沒有鋰電池也沒有2工作溫度車用電池最成熟最好的是鎳氫,而不是鋰電池,因為鋰電池低溫下性能極差,而鎳氫沒有這個問題3安全性鋰離子電池活性物質(zhì)是鋰,是活潑金屬,撞擊漏液后很容易起火爆炸,見特斯拉,鎳氫就沒這個問題4生產(chǎn)成本和技術(shù)車用鎳氫電池成本比鋰電池高,平衡充電技術(shù)比采用鋰電池復(fù)雜5使用壽命本田的混動采用鋰電池是因為IMMD主要是發(fā)動機(jī)發(fā)電,電驅(qū)動車輛,因此需要能量密度大,放電電流強(qiáng)的電池,只能用鋰電,豐田THS混動,電動機(jī)只是輔助,電池是輔助作用,因此不需要太大電流和能量密度.因此同樣條件下鎳氫電池的循環(huán)壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋰電鎳氫電池:能量密度小,但是穩(wěn)定,安全,低溫下性能影響小,壽命長,電池管理技術(shù)復(fù)雜鋰電池:能量密度大,不穩(wěn)定,容易起火,低溫影響大,壽命短電池管理技術(shù)相對簡單