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我要提問(wèn)

本田混動(dòng)在高速上加速的時(shí)候是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪嗎?

allen20080727 2019-12-10 02:06:09

本田immd結(jié)構(gòu)以前就知道Ev模式,低速電夠就是電池到電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪混合模式,平時(shí)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)---1號(hào)電機(jī)----電池----2號(hào)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪直連模式,高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪那么高速上加速的時(shí)候,是回到混合模式的狀態(tài),還是電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪?在高速上急加速應(yīng)該不允許純粹的混合模式吧,應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪的同時(shí),電機(jī)調(diào)用電池的能量輔助行駛。那么就是說(shuō),電池能量不夠的時(shí)候,本田混動(dòng)在高速上連續(xù)加速的能力會(huì)變?nèi)酰?/p>

8個(gè)回答
  • fgbofl 2019-12-10 04:42:52
    綜合100kw,發(fā)動(dòng)機(jī)73kw,電池放電27kw。MG2的功率并沒(méi)有用完全用足(73*0.2827=47.44kw),不過(guò)也接近最大53kw了,合適的匹配。算下能堅(jiān)持多久:1.3kwh*0.2/27*3600=34秒。滿電混卡34秒真男人,100KW總輸出基本可以干1.4T的車子。
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  • 曬月亮的狼 2019-12-10 04:25:05
    按照本田的一貫作風(fēng),在不增加能量密度的情況下,還是可以把電池做到更大的。一是把電池移到前排座椅下方,這個(gè)空間足夠放兩倍的電池。二是保持后排座椅不動(dòng)的情況下,把后轎向后移動(dòng)10厘米,相當(dāng)于把座椅下方的空間又加長(zhǎng)了10厘米,多出來(lái)的空間也可以放電池。我個(gè)人意見(jiàn)是轎車用第二種方案更合適?,F(xiàn)在IMMD的電池充放電功率大約是50KW,比豐田的24KW大一倍,所以本田能在熱效率比豐田低的情況下,油耗不比豐田高,在發(fā)動(dòng)機(jī)功率比豐田小的情況下,加速不比豐田差。但如果本田能進(jìn)一步加大電池,就可以用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī),比如說(shuō)CLARITY用到1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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  • pangxin19821009 2019-12-10 04:01:17
    那發(fā)動(dòng)機(jī)斷開(kāi)直驅(qū)然后用mg1發(fā)電,mg1發(fā)電機(jī)功率最大105kw,發(fā)動(dòng)機(jī)飚轉(zhuǎn)速最大功率107kw,發(fā)電疊加出來(lái)的功率至少有100kw左右的水平,然后加上電池30千瓦左右的水平...怎么都比你那個(gè)功率大吧?這種小容量的電池20多30千瓦已經(jīng)很牛逼了,不要想著好像EV車那種規(guī)模電池組的放電能力。
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  • fgbofl 2019-12-10 03:51:15
    不考慮發(fā)電的。舉個(gè)例子,2000rpm下LFA11發(fā)動(dòng)機(jī)直連,如果按控制線輸出大概在22KW左右,假設(shè)在這個(gè)車速下,MG2能達(dá)到的功率是60KW,那綜合就有2260=82KW作用在輪上。關(guān)鍵就是電池能否Hold住60KW的單獨(dú)持續(xù)輸出。如果發(fā)動(dòng)機(jī)脫開(kāi),電機(jī)在當(dāng)前車速下最多也就60KW。(遵循輸出曲線)
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  • pangxin19821009 2019-12-10 03:34:19
    2000rpm能冒出來(lái)的功率,絕對(duì)比飚轉(zhuǎn)速發(fā)電低多了...而且就算發(fā)電機(jī)飚轉(zhuǎn)速發(fā)電,電池一樣可以提供功率的,怎么看都是后者總功率要大得多。
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  • fgbofl 2019-12-10 03:07:15
    對(duì)的,我就是這個(gè)意思。比如電機(jī)需要輸出100KW,為了保護(hù)電池,發(fā)動(dòng)機(jī)斷開(kāi)直連,拉6000轉(zhuǎn)滿負(fù)荷發(fā)電80KW,電池只要輸出20KW就滿足需求了。那如果電池足夠強(qiáng)勁,我發(fā)動(dòng)機(jī)根本不用斷開(kāi),直接電池輸出60KW搞定。(假設(shè)此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出40KW在輪上)
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  • fgbofl 2019-12-10 02:58:49
    我當(dāng)然理解你的意思,但我的意思是在不考慮電池因素下:假設(shè)80KM/H,直連轉(zhuǎn)速2000不到,發(fā)動(dòng)機(jī)弱雞輸出,這時(shí)候猛踩油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)不斷開(kāi),還是保持2000轉(zhuǎn)的標(biāo)定輸出功率,同時(shí)MG2在當(dāng)前轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)工況下滿負(fù)荷輸出,輪上功率是ICE MG2。如果按你的意思,發(fā)動(dòng)機(jī)斷開(kāi)連接,不管你拉到什么轉(zhuǎn)速,輪上只有MG2在輸出,明顯低于ICE MG2.所以瓶頸在電池。
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  • pangxin19821009 2019-12-10 02:30:28
    你沒(méi)理解我的意思,我的意思是說(shuō),immd的直驅(qū),實(shí)際上相當(dāng)于是一個(gè)超比檔(類似于普通變速箱的最高檔),這個(gè)檔位的齒比是固定的,不可變的,也就是在某個(gè)速度下的轉(zhuǎn)速是固定的,例如100km/h的時(shí)候,對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是2000rpm。這時(shí)候如果你需要大腳油門(mén)輸出大功率加速,發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出轉(zhuǎn)速在6000rpm,那如果這個(gè)直驅(qū)不解鎖的話,6000rpm對(duì)應(yīng)的車速要去到多少?200?你覺(jué)得等車速攀升到200才輸出最大功率對(duì)加速來(lái)說(shuō)還有意義嗎?說(shuō)到這里你也應(yīng)該理解了吧,普通車要大腳油門(mén)加速,都必須得降檔,飚到最高功率轉(zhuǎn)速,車速才能快速提升,immd就這么一個(gè)檔,所以也就只能斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)飚轉(zhuǎn)速帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速了。
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