發(fā)動機(jī)異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機(jī)異響，急加速時發(fā)動機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動機(jī)，起到固定發(fā)動機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動機(jī)的抖動就會厲害，從

請問現(xiàn)在還有聲音嗎？我也有這個聲音，但冷車的時候明顯，熱車就不明顯了，所以等開到4S就不一定聽得出來，麻煩

4S店里另外一臺A4L個性運(yùn)動版也有類似聲音，但是車主沒感覺到。4S小工還叫我專門去聽了，和我沒換之前一樣的咕咕響，只不過沒我換之前嚴(yán)重，我的有咔咔咔的聲音。

不像是正時鏈條發(fā)出的聲音，它沒規(guī)律，響幾下又不響了，就像是敲了幾下發(fā)動機(jī)，又沒敲了，間隔時間也沒規(guī)律。

我也有這樣的聲音，早上冷車的時候特別響，還有就是從地庫上來的時候，高架上貼著隔離帶的時候有，就是那種金屬敲擊的聲音

今天才去了4S店，車間太吵，在那里又沒聽出來了！改天錄個視頻再去。（我的車是不規(guī)律的咔咔咔響，時有時無、不管冷車熱車，只是怠速時響，行駛中基本沒感覺），感覺是什么東西敲打的樣子，響幾下就停了，一會又響！

去檢查一下發(fā)電機(jī)的單向軸承，多半是那個東西，家里的A4L前一陣子也出現(xiàn)類似情況，換了一個新的異響立馬消失

發(fā)動機(jī)異響有很多情況的，下面我給你說幾種，具體情況可以去4s店或修理廠1.活塞敲缸異響所謂活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時，就會產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過上止點(diǎn)向下運(yùn)動時，活塞都將被迫撞擊缸壁，導(dǎo)致活塞敲缸故障發(fā)生。而活塞敲缸與否的決定因素在于活塞與缸壁之間的間隙，也就是我們通常所說的活塞間隙（圖5）。至于活塞間隙對敲缸的具體影響，主要表現(xiàn)出以下特點(diǎn)：當(dāng)活塞間隙過大時容易發(fā)生敲缸，之所以會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是由活塞的材質(zhì)及其工作特性所決定的。它給人的直觀表現(xiàn)是發(fā)動機(jī)冷態(tài)時，活塞間隙大敲擊聲較大，但隨著發(fā)動機(jī)溫度的升高，活塞間隙相應(yīng)會變小，敲缸聲也會隨之減輕。2、曲軸軸承（大瓦）和連桿軸承（小瓦）異響這2種異響首先從聲音部位和聲音頻率上可以進(jìn)行區(qū)分，一般大瓦（圖7）聲音低，小瓦聲音高。其次可利用斷缸的方法區(qū)分，因?yàn)楫?dāng)個別小瓦異響時，若斷掉該缸的點(diǎn)火或噴油，異響將減弱或消失；若大瓦響，斷缸時聲響只會減弱或不變，但絕不會消失。我們再來分析一下曲軸大、小瓦異響原因，主要包括：固定大、小瓦的螺栓松動。大瓦或小瓦間隙過大。潤滑不良或大、小瓦燒蝕。機(jī)油壓力過低或機(jī)油過少時，一般小瓦在發(fā)動機(jī)高速時極易燒蝕，而大瓦燒蝕的較少。當(dāng)軸與瓦間隙過大時，比間隙較小時更易燒蝕。所以一般大修發(fā)動機(jī)時，軸與瓦應(yīng)留有適量間隙，但千萬不可過大。3、進(jìn)排氣系統(tǒng)異響當(dāng)進(jìn)氣歧管漏氣時，發(fā)動機(jī)怠速工作時會產(chǎn)生響聲，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，響聲會加??；當(dāng)排氣歧管漏氣時，發(fā)動機(jī)加速時會聽到突爆聲；當(dāng)空氣濾清器堵塞時，發(fā)動機(jī)加速時會發(fā)悶產(chǎn)生不正常響聲；當(dāng)排氣系統(tǒng)堵塞，發(fā)動機(jī)加速時有時會產(chǎn)生回火突爆；當(dāng)空氣流量計到節(jié)氣門橡膠軟管（圖8）漏氣時，急加速時也會產(chǎn)生回火突爆聲。