首先你要清楚你要改裝車的目的或者是你想讓車達(dá)到的目標(biāo)是什么，比如劈彎利器，直線怪獸，或是僅僅是為了外觀。如果單純?yōu)榱送庥^，那唯一的弊端就是降低車身以后，原廠工程師們費(fèi)了九牛二虎之力設(shè)定的懸掛幾何被打破，懸掛部件的受力改變，可能更容易壞，產(chǎn)生異響等不爽的東西。如果你是為了改善操控，那我勸題住還是保持原廠，或者是找那種非常專業(yè)的人士來給您改車。改裝界有一句話，一低折百丑，這是不假。但是我們平日里看論壇，逛社區(qū)看到的很多得降低車身的車友們提到的一句就是：降低車身以后感覺操控變好，變道有信心等等。究其真實(shí)原因并不是操控變好，而是降低車身以后中心降低，車輛的側(cè)傾減小。但是側(cè)傾減小并不意味著操控就會(huì)變好。所謂操控好，就是過彎的時(shí)候輪胎附著在地面的面積大，抓地力強(qiáng)，這才是操控好。在你簡單的換了彈簧避震，降低車身后，理論上來講操控應(yīng)該是變爛的，為什么這么說，因?yàn)閼覓鞄缀纹茐模m然側(cè)傾減小，給人的安全感更多，但是留給輪胎的極限空間就越小，也就是補(bǔ)救時(shí)機(jī)很窄。（也不知道能不能看懂我啰嗦這么一大堆）一句話吧，最好的方法就是不動(dòng)，如果要?jiǎng)?，盡量選擇同款車運(yùn)動(dòng)版的懸掛套件。汽車是一門復(fù)雜的學(xué)問，牽一發(fā)而動(dòng)全身！ps，不要被網(wǎng)上“大部分”所誘導(dǎo)！