想入手1.4T,不知現(xiàn)在的DSG問題解決了嗎？
鉑仐娚朲┃時
2019-12-06 10:07:44
想入手1.4T,不知現(xiàn)在的DSG問題解決了嗎？用過的朋友可以提供些經(jīng)驗，謝謝
5個回答
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天藍水也藍 2019-12-06 11:23:58
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kobako668 2019-12-06 11:12:44
我的是13年的1.4T車，己行駛8W多了。DSG問題己找到真正原因。就是變速箱的油問題。改軟件都是讓車更費油。沒有真正改善。只有換了變速箱油后。再沒有鎖死的問題。這個能理解。大眾也不知在變速箱全合成油與粉碎，會讓檢測頭誤檢測。好心辦壞事。后來換成礦物油反而沒事了。這是真正問題，不是軟件問題。干式200，還有一個無解問題。就是2檔與3檔來回變化的抖動問題。這應(yīng)是設(shè)計變速比問題或軟件沒有優(yōu)化好問題。在堵車開它是有點讓人心煩的事。 -
盛宴 2019-12-06 10:58:36
2015.9月上牌的GOLFRline自動，至今71000KM；變速箱現(xiàn)狀：低速有頓挫，中高速很舒服。無其他問題；個人體驗 -
geeag 2019-12-06 10:34:02
1.4T干離，就本質(zhì)來說，容易過熱是無法改變的，早期出現(xiàn)故障基本都是控制單元崩了，嚴重點就連帶著變速箱過熱磨損報廢，而引起故障主要的原因有幾點：1.停車不掛空擋，離合處于半結(jié)合狀態(tài)“干磨”；2.長期行駛在堵車環(huán)境，長期低速行駛，1-2檔頻繁切換，帶著剎車怠速跑。近幾年的機電單元電腦升級后（我也不知道哪升級了），1~2檔的換擋轉(zhuǎn)速提高了，意味著換擋頻率降低，過熱的情況會低一些。如果駕駛環(huán)境比較暢通，不用考慮這些問題。 -
tai158yang 2019-12-06 10:22:34
這個靠目前的技術(shù)無法根本解決問題，本身結(jié)構(gòu)造成的先天缺陷，就跟三缸發(fā)動機一樣的抖動問題，說能解決你信么？
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