隔壁C5飄過(guò)來(lái)。老PF3平臺(tái)的車(chē)，不要隨隨便便去調(diào)四輪定位。吃力不討好的事情。C5說(shuō)明書(shū)上明確標(biāo)識(shí)了，后輪傾角等參數(shù)是載重狀態(tài)下的值，跟別人一般空載標(biāo)注不一樣。感覺(jué)是因?yàn)槟翘?連桿后懸掛有一根很特殊的斜拉減震桿。因?yàn)閺椈傻脑?，吊起?lái)的時(shí)候和放平到地面有自重壓上去的時(shí)候輪胎的角度就不一樣。同時(shí)就算是不坐人，還要考慮到那個(gè)70L油箱滿(mǎn)載/空載時(shí)候?qū)筝喗嵌鹊挠绊憽?L汽油大概是0.8kg。70L就是56kg。相當(dāng)于一個(gè)女士的體重了。另外，前輪轉(zhuǎn)向偏離回不來(lái)的問(wèn)題，看看你的方向助力機(jī)構(gòu)會(huì)不會(huì)有問(wèn)題？此外，你的輪胎什么狀況？

去4S調(diào)了前束，方向盤(pán)的力度比原來(lái)好了，不在有輕飄飄的感覺(jué)。但是左右方向盤(pán)回輪力度不同的問(wèn)題還得觀察一下。

老C5，目前20萬(wàn)公里，在大約18萬(wàn)公里左右的時(shí)候，在嘉興紹興跨海大橋上測(cè)試過(guò)：放開(kāi)方向盤(pán)，車(chē)道保持33秒，噢耶

我去年出過(guò)一次車(chē)禍換過(guò)左前懸掛修好后左打方向和你一樣，只不過(guò)沒(méi)有你的嚴(yán)重，我的是向左快打死的時(shí)候自己一轉(zhuǎn)到底，不回回輪，要用手代一下才回，右邊卻正好相反，回輪力度比左邊要大，后來(lái)?yè)Q了方向機(jī)總成還是這問(wèn)題，就沒(méi)有管他了，只不過(guò)沒(méi)有原來(lái)手感好了，你的更嚴(yán)重一些，左輕右重?fù)?jù)說(shuō)是通病，508L看測(cè)評(píng)應(yīng)該用是的電子助力的，就不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題了，但是說(shuō)實(shí)話(huà)方向盤(pán)太輕沒(méi)手感

調(diào)完前束角后，現(xiàn)在左轉(zhuǎn)時(shí)，方向盤(pán)手轉(zhuǎn)一圈，剩下的都是方向盤(pán)自己轉(zhuǎn)到底，并且一點(diǎn)都不回輪；右轉(zhuǎn)時(shí)也回輪乏力。

定位數(shù)據(jù)無(wú)非前束傾角副車(chē)架高度，還有輪胎動(dòng)平衡會(huì)影響抖動(dòng)，剎車(chē)四輪力度要均勻，就這些吧，說(shuō)的不細(xì)，設(shè)備很關(guān)鍵，主機(jī)廠用的幾千萬(wàn)的設(shè)備

根據(jù)《消法》，保內(nèi)同樣故障三次修不好，可以換車(chē)。保外同樣故障，多次維修好象只付一次的錢(qián)。你查一下相關(guān)法規(guī)。

修是肯定能的，因?yàn)?，?biāo)致的車(chē)子，四輪定位，是車(chē)子負(fù)重的情況下調(diào)整的，咱們后期調(diào)整，都是空車(chē)調(diào)整的，調(diào)不到原廠的數(shù)據(jù)水平的。