隔壁C5飄過來。老PF3平臺的車，不要隨隨便便去調(diào)四輪定位。吃力不討好的事情。C5說明書上明確標識了，后輪傾角等參數(shù)是載重狀態(tài)下的值，跟別人一般空載標注不一樣。感覺是因為那套5連桿后懸掛有一根很特殊的斜拉減震桿。因為彈簧的原因，吊起來的時候和放平到地面有自重壓上去的時候輪胎的角度就不一樣。同時就算是不坐人，還要考慮到那個70L油箱滿載/空載時候?qū)筝喗嵌鹊挠绊憽?L汽油大概是0.8kg。70L就是56kg。相當于一個女士的體重了。另外，前輪轉(zhuǎn)向偏離回不來的問題，看看你的方向助力機構(gòu)會不會有問題？此外，你的輪胎什么狀況？

去4S調(diào)了前束，方向盤的力度比原來好了，不在有輕飄飄的感覺。但是左右方向盤回輪力度不同的問題還得觀察一下。

老C5，目前20萬公里，在大約18萬公里左右的時候，在嘉興紹興跨海大橋上測試過：放開方向盤，車道保持33秒，噢耶

我去年出過一次車禍換過左前懸掛修好后左打方向和你一樣，只不過沒有你的嚴重，我的是向左快打死的時候自己一轉(zhuǎn)到底，不回回輪，要用手代一下才回，右邊卻正好相反，回輪力度比左邊要大，后來換了方向機總成還是這問題，就沒有管他了，只不過沒有原來手感好了，你的更嚴重一些，左輕右重據(jù)說是通病，508L看測評應該用是的電子助力的，就不會有這個問題了，但是說實話方向盤太輕沒手感

調(diào)完前束角后，現(xiàn)在左轉(zhuǎn)時，方向盤手轉(zhuǎn)一圈，剩下的都是方向盤自己轉(zhuǎn)到底，并且一點都不回輪；右轉(zhuǎn)時也回輪乏力。

定位數(shù)據(jù)無非前束傾角副車架高度，還有輪胎動平衡會影響抖動，剎車四輪力度要均勻，就這些吧，說的不細，設(shè)備很關(guān)鍵，主機廠用的幾千萬的設(shè)備

根據(jù)《消法》，保內(nèi)同樣故障三次修不好，可以換車。保外同樣故障，多次維修好象只付一次的錢。你查一下相關(guān)法規(guī)。

修是肯定能的，因為，標致的車子，四輪定位，是車子負重的情況下調(diào)整的，咱們后期調(diào)整，都是空車調(diào)整的，調(diào)不到原廠的數(shù)據(jù)水平的。