買車這事情，看概率！我一個車廠的朋友說了，出來1000臺車，總有那么2-3輛是有一些小問題的，其他的基本上都是ok的，當然這是相對于質量相對穩(wěn)定的高端車而言！中低端的車，那買到有小問題的概率會高一些！畢竟機械和調校這一塊，永遠是沒有辦法做到100%完美的！大問題的話一般都很少，除非是車廠的技術確實扶不起！

估計是平行進口的，一般都是換件有問題的，國內不質保，我想換車，平行進口的頂配和中規(guī)不滿配一個錢，我都不敢買。

我也是這樣的，gls500，2018年6月購買，然后開3000公里，機油報警，到4s檢查，說油底殼處沒密封，漏油，然后上架重新密封油底殼，補機油。又過了2000公里，又報警，到4s還是查不出問題，還是補機油，拿回來又開3000公里，又報警，我自行補機油，非常嚴重，每次1000公里就要補充一升機油。最后沒辦法到4s處理，最后查出發(fā)動機八缸一共拉缸拉了3缸，非常嚴重，廠家索賠，更換發(fā)動機，到現在還處于正常狀態(tài)！因此，建議到4s去檢查一下是否拉缸

發(fā)動機漏機油：應首先擦凈漏油處的油跡，起動發(fā)動機，檢查機油由何處漏出。如從發(fā)動機的前后軸承油封處漏出，即為油封損壞；如從汽油泵和缸體之間接合面處漏油，即為螺絲松動或襯墊損壞；如從曲軸箱與缸體接合處漏油，即為襯墊失效或緊固螺絲松動或密封緊度不均，如從機油濾清器處漏油，可能是機油濾清器損壞或密封橡膠圈損壞。導致發(fā)動機漏油的主要原因是部分固定螺絲松動，機油感應塞損壞，各附件與缸體接合處襯墊破裂、油封損壞。急救方法如下：如油封、襯墊或密封圈已經損壞，應拆下更換或找代用品應急制造密封墊或者用密封膠、石棉繩等臨時修補代用。若螺絲松動，應及時緊固。若附件本身損壞漏油，如機油感應塞漏油，可暫時使之失去作用，用商用膠粘劑（如哥倆好膠）粘死或用自攻螺釘堵塞。