的確，超車加速需要提前預判，開快車的駕駛體驗感不友好，不如我媳婦的小嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好開，所以我現在也基本勻勻的開

我是1.49at的車主，應該我比較有發(fā)言權，用車一年多。因為是suv所以對于加速我沒有太多的要求，但是對于樓主所提的幾個問題表達一下我的用車感受。1、高速表現如何？這套系統(tǒng)在高速上面的平順性以及加速的線性還是不錯的，家里要是有個老人或孩子，一定會感覺很穩(wěn)，沒有那種不適的感覺。2、100邁的時候超車倒是不費勁，但是它不會給你很強的信心。我始終感覺變速箱邏輯有問題，當在高速或者城市快速路上面超車的時候，給油后總會慢一兩秒左右才會給你動力，切記加速不是推背的感覺，慢慢的上去的感覺。但是變速箱應該是考慮油耗的問題0-100邁巡航的時候發(fā)動機都會是2000轉（不會低于2000但是也絕對不會超過2000太多）。當時速在120的時候，變速箱還是在八檔，但是轉速在2500左右，當手動進9檔后，轉速會下來。這套系統(tǒng)絕對不會給你那種怎么踩怎么有的感覺，別說高速了，就是80邁左右的時候超車都不會給你帶來什么信心。3、我家是內蒙古的今年過年下了好大的雪，四驅系統(tǒng)也嘗試了一下。說句實話冰雪路面的時候會給你帶來信心，但絕對不如上個雪地胎的感覺好。在砂石路面的時候由于地盤相對比較高，過一些溝溝坎坎的問題不大。但看了其他的兩驅車也是沒有太大問題的。所以我認為這套四驅在保證穩(wěn)定性的時候確實不錯，但要是去越野我感覺應該一般，究其原因不是這套四驅好不好，而是他的動力根本跟不上。不要奢望這套四驅能給你帶來什么特殊的體驗，它就好比是個安全氣囊，它是保證你駕駛在特殊路段的安全的，而不是真正能給你帶來越野體驗的。沒有人會去問，“哎，你這車安全氣囊怎么樣，蹦到臉上舒服嗎？”綜上所訴，做個小小的總結。1.49AT這套系統(tǒng)在保證正常行駛以及部分特殊路段的穩(wěn)定性的同時保證了經濟燃油性。作為一輛家用的緊湊型suv他做的已經不錯了。但是當你熟練的掌握了駕駛技術，偶爾自己的小宇宙要爆發(fā)一下的時候這套系統(tǒng)就不適合了。最初買車的時候感覺肉，有的人就說只要舍得給油，動力還是會來的。這點我不否認，但是當你想猛地加速的時候，你會發(fā)現轉速從2000直升3000.可是你的速度卻沒有來的那么快，遲疑1-2秒后動力才緩緩跟上（注意是緩緩跟上）。這時你會發(fā)現一腳油下去，發(fā)動機的轟鳴聲進入駕駛艙，你緊張的看著前路，動力慢慢的跟上?？梢哉f你舍得給油確實動力上去了，但是駕駛體驗特別糟糕。慢慢的你就會體驗到還是不要猛給油了，慢慢來吧。所以說這套系統(tǒng)給不了你太多的驚喜，它就像一個普通的中年男人一樣，死板、無趣但有能給你一定的安全感。我想這就是它存在的意義吧。

這車沉，越高的速度越穩(wěn)，100-115之間俺試過幾次，基本檔位在8檔，轉速平穩(wěn)到2000-2100.過115后，轉速開始不平穩(wěn)，向3000轉接近，根據過去開車的經驗應該是檔位跟速度開始不匹配需要換檔了，這個時候要是換手動自己推9檔，轉速下降會過快，幾次試轉速會直接下降900-1000，這樣不要。俺的經驗是松油門，讓車子滑一下，就一下，高速上大約20M，-50M，也就這樣，然后輕點油門到有輕微抵抗，再松馬上會點，描述的麻煩，其實是開車的一種習慣的總結，發(fā)生時候不到1秒吧。然后車子就很平穩(wěn)的提速了，這時候俺試過換M檔開基本都是9檔，轉速在2000上下波動，車速可不一定了，一直再升，不壓剎車會被拍了。

對加速有要求別選SUV啊，我一般開ACC巡航，120公里速度也沒必要超車了。我2.4的，巡航時90-120都9擋，自由光上不了9檔是因為動力儲備不夠，1.4的不清楚。反正加速比1.8的邁騰和1.6的GLA差多了

過完春節(jié)，剛跑完長途高速。這車高速上超車一點不費勁，動力和降檔很及時，稍微深一點就給你降檔提速，想再快地板油走起

這車110-120碼比較難受，因為換擋邏輯有問題，破變速箱，條件允許的話這個速度區(qū)間用定速巡航。90-110碼7個多油。120要8個多油，120碼以后動力就不咋地了，胎噪風燥也倍增。

超車不費勁，100巡航的話可以先把速度提到110，升了8擋把速度調整到100，這樣就在8擋，如果升到100就定速的話是7擋，9擋沒見過，前天手動升了9擋，有個小坡油耗比8擋還高，沒啥用

根據樓主的問題，我是老款自由光車主，高速一般都是第八檔，四驅性能應該還是不錯的，超越一般的城市SUV，建議試乘試駕，如滿意請采納