補(bǔ)貼退坡，到2020年取消，基本上已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱?，然而消費(fèi)者最關(guān)心的是，在補(bǔ)貼退坡或者取消后，新能源車會(huì)不會(huì)漲價(jià)；再直白一點(diǎn)說(shuō)，花跟原來(lái)同樣的錢，能不能買到跟原來(lái)一樣的新能源車。最主要的根據(jù)在于新能源車原材料成本的降底，以三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池為例，其成本價(jià)已經(jīng)由前幾年的5000元/kwh-6000元/kwh降到如今的1100元/kwh-1200元/kwh，而隨著行業(yè)的成熟，作為新能源車最主要的成本的電池價(jià)格有望進(jìn)一步降低。另外，電芯和電控部分也是同樣的道理。

這個(gè)很難說(shuō)，但在國(guó)家補(bǔ)貼持續(xù)降低的情況下，車企肯定要把一部分成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，所以或者降低成本，或者就增加購(gòu)車價(jià)格。

應(yīng)該是不會(huì)漲價(jià)，你像今年這種情況，他一般電池從鋰電池變成增城市的電池，然后呢它還有很好的這種成本的降低，所以如果補(bǔ)貼降了的話，他也沒(méi)有太大問(wèn)題。