目測了一下，快了。ZS大賣的時(shí)候，推出了荷爾蒙擔(dān)當(dāng)?shù)腟UV車型HS即使后續(xù)推出12萬起步的配置，就目前看成都車展上市至今三個(gè)月的銷量很可惜并沒有延續(xù)大賣，說明向上填充車型的策略很難奏效。在全球汽車銷量萎縮的今年，MG全球銷量1-11月已超25萬輛大漲近2倍，其中ZS賣超10萬輛，MG6賣超8萬輛，這兩個(gè)主打十萬的車型占了70之多，不得不說十萬上下價(jià)位才是MG真正的受眾，MG有了這兩年銷量支撐，研發(fā)或者說會趁熱打鐵陸續(xù)放招的，既然ZS的繼任者HS向上填充沒能大獲成功，接下來下一個(gè)主推的車型一定是MG6的向下填充車型，而GT銳行恰好就有這樣的基因：運(yùn)動新生代、好開不壞，拭目以行GT銳行新?lián)Q代。說實(shí)話，買GT銳行之前，我在路上見到過GT一直以為它就是老MG6的新?lián)Q代版。